Przełom dla CPK. Zapadła kluczowa decyzja, teraz wszystko może ruszyć

Centralny Port Komunikacyjny zdobył kolejną kluczową decyzję administracyjną. Wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla węzła kolejowego, który powstanie po wschodniej stronie planowanego lotniska. Dokument otrzymał rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że inwestor może przejść do kolejnego etapu przygotowań i ubiegać się o pozwolenia na budowę zarówno samego węzła, jak i infrastruktury towarzyszącej.

To jedna z najważniejszych części przyszłego systemu transportowego CPK. Węzeł ma połączyć nowe lotnisko z siecią Kolei Dużych Prędkości oraz istniejącymi liniami kolejowymi, tworząc jeden z głównych punktów komunikacyjnych całej inwestycji.

Decyzja obejmuje teren o powierzchni 212 hektarów, położony w województwie mazowieckim, na obszarze gmin Baranów i Grodzisk Mazowiecki w powiecie grodziskim. Jak poinformowała spółka CPK, niemal 40 proc. gruntów przewidzianych pod inwestycję zostało już pozyskanych w ramach Programu Dobrowolnych Nabyć. Dotychczas wykupiono 85,2 hektara.

Nowy węzeł będzie składał się z dwóch zasadniczych części – kolejowej oraz drogowej. Kluczowym elementem będzie infrastruktura kolejowa integrująca trzy linie: nr 5, 85 i 88. Dzięki temu powstanie bezpośrednie połączenie między stacją kolejową obsługującą nowe lotnisko a istniejącą oraz projektowaną siecią kolejową.

Realizacja przedsięwzięcia będzie jednak wymagała również przebudowy układu drogowego. W części miejsc powstaną nowe drogi, a tam, gdzie będzie to konieczne, istniejąca infrastruktura zostanie przebudowana lub rozebrana. Według CPK projekt zakłada zachowanie ciągłości lokalnej sieci drogowej, zapewnienie bezpiecznego ruchu oraz wygodnego dojazdu do punktów obsługi pasażerów, placów technicznych i miejsc przeładunkowych.

Wschodni węzeł kolejowy stanie się integralną częścią linii Kolei Dużych Prędkości nr 85, która w przyszłości połączy Warszawę, lotnisko CPK i Łódź. To właśnie ten odcinek ma stanowić podstawę nowego systemu szybkich połączeń kolejowych w centralnej Polsce.

Prace projektowe dla tej linii są współfinansowane ze środków Unii Europejskiej. Powstająca infrastruktura ma jednocześnie spełniać wymogi tzw. infrastruktury podwójnego zastosowania (dual-use), dzięki czemu będzie mogła służyć zarówno celom cywilnym, jak i wojskowym.

To kolejna ważna decyzja administracyjna dotycząca całego programu CPK. W styczniu 2025 roku wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla samego lotniska oraz układu komunikacyjnego po jego zachodniej stronie. Tamta inwestycja obejmuje znacznie większy obszar – blisko 2,6 tys. hektarów na terenie gmin Baranów, Teresin i Wiskitki. Również w tym przypadku dokument otrzymał rygor natychmiastowej wykonalności.

Centralny Port Komunikacyjny, którego jedynym właścicielem jest Skarb Państwa, odpowiada za realizację programu Port Polska, obejmującego budowę nowego lotniska oraz sieci Kolei Dużych Prędkości.

Zgodnie z aktualnym harmonogramem budowa portu lotniczego ma rozpocząć się w 2026 roku, a pierwszych pasażerów lotnisko ma przyjąć w 2032 roku. W tym samym czasie gotowy ma być również około 130-kilometrowy odcinek linii KDP między Warszawą a Łodzią.

Na tym jednak projekt się nie kończy. Do 2035 roku planowane jest ukończenie kolejnych fragmentów szybkiej kolei prowadzących z Łodzi do Poznania i Wrocławia. Pociągi kursujące po nowych trasach będą mogły rozwijać prędkość sięgającą 320 km/h, co ma znacząco skrócić czas podróży między największymi ośrodkami kraju.