Rembertów czeka drogowa rewolucja

W Rembertowie zaczyna się jedna z najważniejszych inwestycji drogowych ostatnich lat. W miejscu znanego wszystkim przejazdu kolejowego powstanie tunel, który ma na stałe rozwiązać problem korków dzielących Nowy i Stary Rembertów. Zanim jednak ruszą właściwe roboty budowlane, mieszkańców i kierowców czeka kilka etapów zmian w organizacji ruchu – pierwsze już od 11 marca.

Nowa przeprawa powstanie w ciągu ulicy Marsa i połączy dwie części dzielnicy, które dziś oddzielają tory kolejowe. Dla kierowców oznacza to w przyszłości koniec wielominutowego czekania przed zamkniętymi rogatkami. Na razie jednak trzeba przygotować się na utrudnienia.

Zanim na plac budowy wjadą ciężkie maszyny, swoje zadania wykonają służby techniczne. Elektrycy będą pracować przy przyłączu energetycznym na ulicy Strażackiej, a równolegle wodociągowcy zakończą prace, które pozwolą przywrócić normalny ruch na ulicy Paderewskiego.

Pierwsze utrudnienia pojawią się w środę, 11 marca o godz. 8:00. Wtedy na ulicy Strażackiej rozpocznie się budowa przyłącza elektrycznego. Prace potrwają do wieczora w sobotę, 14 marca.

W tym czasie fragment ulicy – od wyjazdu w pobliżu sklepu spożywczego – będzie jednokierunkowy. Kierowcy pojadą wyłącznie w stronę Alei Chruściela „Montera”.

Ci, którzy będą chcieli pojechać w przeciwnym kierunku, skorzystają z objazdu prowadzącego Aleją Chruściela „Montera”, ulicą Cyrulików oraz Zesłańców Polskich.

Zmiany dotkną także pieszych. Zamknięty zostanie fragment chodnika między posesją przy Alei Chruściela „Montera” 29 a ulicą Strażacką. Przejście będzie możliwe drugą stroną ulicy – wzdłuż budynku Urzędu Dzielnicy Rembertów.

Prawdziwa rewolucja w ruchu zacznie się w niedzielę, 15 marca o godz. 7:00. Tego dnia drogowcy zamkną dwa kluczowe odcinki ulic:

• Cyrulików – między Gawędziarzy a Marsa,

• Aleję Chruściela „Montera” – od Strażackiej do Cyrulików.

Dodatkowo jezdnia Alei Chruściela „Montera” w kierunku Strażackiej zostanie zwężona do jednego pasa jeszcze przed przejściem dla pieszych prowadzącym do urzędu dzielnicy. Ruch wahadłowy pojawi się również na ulicy Cyrulików – pomiędzy posesją nr 63 a ulicą Gawędziarzy.

Dobra wiadomość jest taka, że kluczowe skrzyżowania pozostaną przejezdne. Kierowcy nadal skorzystają ze skrzyżowań:

• Cyrulików z Gawędziarzy,

• Cyrulików z Marsa,

• Alei Chruściela „Montera” ze Strażacką.

Otwarte pozostanie również przejście przez tory kolejowe w ciągu ulicy Marsa.

Choć przed placem budowy pojawią się znaki zakazu ruchu, nie będą one dotyczyły mieszkańców dojeżdżających do swoich posesji. Wjazd pozostanie możliwy zarówno od strony ulicy Marsa, jak i od strony Gawędziarzy.

Wraz z rozpoczęciem budowy kilka ulic w okolicy zmieni swoją organizację ruchu. Jednokierunkowe staną się:

• Cyrulików – od posesji nr 63 do ulicy Gawędziarzy,

• Gawędziarzy – od Cyrulików do Fiszera oraz od Dziewosłęby do Fiszera,

• Fiszera – od Gawędziarzy do Republikańskiej,

• Konwisarska – od Gawędziarzy do Alei Chruściela „Montera”,

• Republikańska – od Topograficznej do Cyrulików.

Aby utrzymać płynność ruchu na objazdach, na kilku ulicach pojawią się zakazy parkowania z możliwością odholowania pojazdu. Obejmą one m.in.:

• Cyrulików (od Przebieg do Gawędziarzy),

• Republikańską (od Fizyków do Cyrulików),

• Fiszera,

• Gawędziarzy,

  Reklama

• Aleję Chruściela „Montera” (od Paderewskiego do Strażackiej).

Zmiany obejmą także ruch ciężarówek. Pojazdy ciężkie nie wjadą z Republikańskiej w Gawędziarzy ani w Fizyków. Z kolei samochody o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony nie będą mogły wjechać w Republikańską od strony skrzyżowania z Fizyków i Topograficzną.

Główne objazdy dla kierowców poprowadzono ulicami:

Cyrulików – Szatkowników – Czerwonych Beretów – Frontową – Topograficzną – Republikańską – do ronda Fieldorfa „Nila”, a następnie Aleją Chruściela „Montera”, Strażacką, Zesłańców Polskich, Cyrulików i Marsa.

Samochody osobowe będą mogły dodatkowo korzystać z krótszego objazdu ulicą Republikańską do Cyrulików.

Dla kierowców jadących od strony Wesołej wyznaczono dłuższą trasę omijającą utrudnienia przez ulice: Rekrucką, Łysakowską i Kaczeńca albo przez Płowiecką, Czecha, Trakt Brzeski i Aleję Piłsudskiego, a następnie przez Sulejówek.

Zmiany obejmą również dojście do stacji kolejowej. Piesi będą mogli dotrzeć na perony od tymczasowych przystanków przy ulicach Cyrulików i Fiszera ulicami:

Gawędziarzy – Konwisarską – Aleją Chruściela „Montera”.

Dodatkowo od przystanku przy ulicy Strażackiej powstanie tymczasowy chodnik prowadzący bezpośrednio do stacji PKP.

W dniach 11–14 marca zmienią się trasy autobusów linii 143, 153, 199, 225 oraz nocnej N24.

Część z nich pojedzie objazdem Aleją Chruściela „Montera”, ulicami Cyrulików i Zesłańców Polskich. Autobusy linii 153 w kierunku Mokrego Ługu ominą utrudnienia przez Cyrulików i Zesłańców Polskich.

Od 15 marca część linii wróci na swoje stałe trasy, jednak pojawią się też nowe zmiany:

• linia 115 pojedzie objazdem przez Strażacką, Zesłańców Polskich i Cyrulików,

  Reklama

• linię 196 zastąpi 153, kursująca m.in. przez Republikańską, Topograficzną i Frontową,

• autobusy nocne N24 będą jechały podobną trasą jak linia 153 w rejonie Rembertowa.

Planowany tunel powstanie w ciągu ulicy Marsa. Wjazd znajdzie się za nowym rondem na skrzyżowaniu Marsa i Ilskiego, a po drugiej stronie torów kierowcy wyjadą na Aleję Chruściela „Montera” w pobliżu ulicy Strażackiej.

Inwestycja ma zastąpić istniejący przejazd kolejowy, który od lat powoduje korki i utrudnia przejazd przez dzielnicę.

Przy okazji przebudowana zostanie także infrastruktura w okolicy:

• ulica Pociskowa zostanie połączona z ulicą Ilskiego,

• Bellony zostanie przedłużona i stanie się ulicą jednokierunkową z pasem rowerowym,

• na skrzyżowaniu Marsa i Cyrulików powstanie rondo.

Cała inwestycja ma potrwać 29 miesięcy. Jej koszt to ponad 134 miliony złotych. Prace wykona konsorcjum firm INTOP S.A. i INTOP Warszawa na zlecenie Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta.

Koszty przedsięwzięcia zostaną podzielone po równo między miasto stołeczne Warszawa i PKP Polskie Linie Kolejowe.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, za kilka lat kierowcy w Rembertowie będą mogli zapomnieć o rogatkach i wielominutowym czekaniu na przejazd pociągu. Na razie jednak trzeba uzbroić się w cierpliwość – budowa właśnie się zaczyna.