Nowy tunel pod Warszawą Gdańską już działa. Zmieni układ podróży w całej stolicy?

Na stacji Warszawa Gdańska oddano do użytku nowe, 180-metrowe przejście podziemne, które usprawni komunikację pasażerską i ułatwi przesiadki w stołecznym węźle kolejowym. Inwestycja kosztowała około 80 mln zł netto i została wzbogacona o rozbudowane murale inspirowane historią kolei i Warszawy.

Pasażerowie korzystający ze stacji Warszawa Gdańska mogą już poruszać się nowym przejściem podziemnym, które ma poprawić komfort podróży i przepustowość jednego z kluczowych punktów kolejowych w stolicy. Tunel o długości 180 metrów powstał 8,5 metra pod poziomem stacji i został zaprojektowany tak, by ułatwiać dojście na perony oraz szybkie przesiadki na metro, autobusy i tramwaje.

Z peronów do przejścia prowadzą zarówno schody ruchome, jak i windy, co ma znacząco poprawić dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością oraz podróżnych z bagażem.

Jak podkreślają przedstawiciele PKP Polskich Linii Kolejowych, inwestycja wpisuje się w szerszy plan modernizacji warszawskiego węzła kolejowego.

– Warszawa Gdańska jest ważnym punktem na kolejowej mapie stolicy. Przeprowadzona inwestycja przejmie część ruchu dalekobieżnego na czas modernizacji Warszawy Wschodniej, dzięki czemu pasażerowie zachowają ciągłość podróży i wygodne możliwości przesiadek – zaznaczył dyrektor ds. realizacji inwestycji PKP PLK Marcin Mochocki.

Nowe przejście to nie tylko funkcjonalna infrastruktura, ale także przestrzeń artystyczna. Ściany tunelu pokrywają murale o łącznej powierzchni 550 metrów kwadratowych, przedstawiające historię kolei i Warszawy – od lat 20. XX wieku po współczesność.

– Największa ściana stanowi artystyczny kolaż łączący wszystkie epoki. Na muralach zaprezentowano zarówno architekturę, jak i mieszkańców różnych pokoleń – pasażerów, robotników i spacerowiczów – wyjaśniła Anna Znajewska-Pawluk z PKP PLK.

Dla bezpieczeństwa i ochrony estetyki dzieła zastosowano specjalne powłoki antygraffiti oraz system monitoringu.

Warszawa Gdańska już dziś obsługuje 228 pociągów aglomeracyjnych dziennie, w tym składy Szybkiej Kolei Miejskiej i Kolei Mazowieckich. W kolejnych miesiącach jej rola jeszcze wzrośnie – od grudniowej korekty rozkładu jazdy mają tu zatrzymywać się także pociągi dalekobieżne, co wiąże się z modernizacją stacji Warszawa Wschodnia i przekierowaniem części ruchu właśnie na Gdańską.