Dwa tygodnie bez pociągów

W połowie kwietnia mieszkańcy południowo-wschodniej części Warszawy i podwarszawskich miejscowości czeka komunikacyjna rewolucja. Modernizacja linii kolejowej między Wawrem a Otwockiem sprawi, że przez kilkanaście dni pociągi całkowicie znikną z tego odcinka. W ich miejsce pojawią się autobusy zastępcze, a układ komunikacji miejskiej zostanie mocno przemodelowany.

To tylko fragment większej przebudowy linii otwockiej – jednej z najważniejszych tras kolejowych prowadzących z Warszawy na południowy wschód. Dla tysięcy codziennych pasażerów oznacza to jednak przede wszystkim jedno: zmianę codziennych nawyków.

Największe utrudnienia zaplanowano między 12 a 26 kwietnia. W tym czasie tory na odcinku między Warszawą Wawer a Otwockiem zostaną całkowicie zamknięte.

W praktyce oznacza to, że pociągi przestaną kursować, a pasażerów przejmą autobusy komunikacji zastępczej. Zarząd Transportu Miejskiego uruchomi specjalną linię ZS1, która będzie jeździła wzdłuż linii kolejowej – po jej zachodniej stronie – zatrzymując się przy wszystkich stacjach.

Autobusy mają kursować:

• co około 10 minut w godzinach szczytu,

• co około 15 minut poza szczytem.

Równolegle własne autobusy zastępcze uruchomią również Koleje Mazowieckie.

W Warszawie Wawrze autobusy zatrzymają się przy przystanku przy ul. Widocznej, tuż przy wejściu na stację. Z kolei w Otwocku powstanie tymczasowa pętla autobusowa po wschodniej stronie dworca.

Na czas remontu część tras autobusowych zostanie wzmocniona lub zmieniona.

Najważniejsza zmiana dotyczy popularnej linii 521. Autobusy będą kursowały częściej, ale nie pojadą już do centrum Warszawy. Ich trasa zostanie skrócona – zakończą bieg na Rondzie Wiatraczna.

W zamian częstotliwość znacznie wzrośnie:

• w szczycie autobusy pojadą co około 5 minut,

• poza szczytem co około 7,5 minuty.

Dla wielu pasażerów stanie się to głównym połączeniem wzdłuż zamkniętej linii kolejowej.

Miasto uruchomi także dodatkową linię 229, która połączy okolice stacji PKP Falenica z metrem Imielin.

Autobusy pojadą przez Most Południowy (Most Anny Jagiellonki), tworząc alternatywną trasę dojazdu do metra dla mieszkańców Wawra i okolic.

Z takiej opcji już dziś korzystają pasażerowie linii 319, która również prowadzi przez most do stacji metra Imielin. W dni nauki szkolnej autobusy tej linii kursują rano co około 15 minut, umożliwiając przesiadkę także na tramwaje z pętli Miasteczko Wilanów w kierunku centrum.

27 kwietnia ruch kolejowy wróci na linię, choć w znacznie ograniczonej formie.

Na odcinku Wawer – Otwock w godzinach szczytu pojadą:

• 1 pociąg SKM na godzinę,

• 2 pociągi Kolei Mazowieckich na godzinę.

Pozostałe składy będą kończyć trasę wcześniej – na stacji Warszawa Wawer.

Plan zakłada, że część pasażerów ponownie przesiądzie się do pociągów. Wtedy linia autobusowa ZS1 zostanie zlikwidowana, a główną rolę przejmie linia 521, kursująca wzdłuż torów.

Modernizacja torów oznacza również zmiany na samych stacjach. Na kilku przystankach pojawią się tymczasowe perony lub zmieni się organizacja dojścia do pociągów.

Przykładowo:

• w Wawrze powstaną dwa tymczasowe perony od strony ul. Wydawniczej,

• w Radości peron zostanie przeniesiony między ul. Będzińską a Rozkoszną,

• w Miedzeszynie pojawi się przy ul. Przewodowej,

• w Falenicy zostanie przesunięty za skrzyżowanie z ul. Walcowniczą,

• w Michalinie znajdzie się na wysokości ul. Armii Krajowej,

• w Józefowie powstanie przed przejazdem kolejowym.

W Aninie i Międzylesiu perony pozostaną na swoich miejscach.

Największe utrudnienia odczują mieszkańcy Radości i Falenicy, gdzie zaplanowano najbardziej intensywne prace budowlane. Tam zmieni się również organizacja ruchu drogowego, szczególnie po wschodniej stronie torów.

W związku z tym skorygowano trasy kilku linii autobusowych, m.in.:

• 213 – nie będzie przejeżdżała na wschodnią stronę torów,

• 161 – przejmie obsługę części ulic pominiętych przez 213,

• 115 i 142 – pojadą zmienionymi trasami w rejonie Radości.

Plan zakłada, że sieć autobusowa będzie się wzajemnie uzupełniać, a brakujące odcinki obsłuży m.in. nowa linia 229.

Od 12 kwietnia pasażerowie będą mogli korzystać z wzajemnego honorowania biletów między różnymi środkami transportu.

Bilety ZTM będą ważne w pociągach na odcinku:

Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Warszawa Wawer – Otwock.

Z kolei bilety Kolei Mazowieckich będą honorowane m.in. w pociągach SKM oraz w autobusach kursujących wzdłuż linii kolejowej, w tym na trasach:

• 521 (Wiatraczna – Falenica)

• ZS1 (Otwock – PKP Wawer)

• fragmentach linii 115, 142, 213, 219 i 319

Modernizacja linii otwockiej to inwestycja, która w przyszłości ma poprawić komfort podróży i przepustowość jednego z najważniejszych korytarzy kolejowych w aglomeracji warszawskiej.

Zanim jednak pasażerowie zobaczą efekty prac, czeka ich kilka tygodni logistycznej układanki – z autobusami zastępczymi, przesiadkami i zmienionymi trasami.

Dla wielu mieszkańców Wawra, Józefowa czy Otwocka najbliższa wiosna będzie więc sprawdzianem cierpliwości i elastyczności w codziennych dojazdach.