Tunel pod Dworcem Wschodnim. Praga Północ połączy się z Południem

Warszawa szykuje się do jednej z największych inwestycji kolejowych ostatnich lat. PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiły w środę przetarg na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia. Prace mają rozpocząć się w 2026 roku, a koszt całego przedsięwzięcia szacowany jest na około 4 mld zł.

Nowe perony i większa przepustowość

Inwestycja to kolejny etap modernizacji linii średnicowej. Projekt zakłada przebudowę peronów, zwiększenie dostępności dla pasażerów oraz budowę nowego tunelu, który połączy ulicę Kijowską na Pradze-Północ z ulicą Żupniczą na Pradze-Południe.

Jak poinformował minister infrastruktury Dariusz Klimczak, po zakończeniu prac na Warszawie Wschodniej planowane jest rozpoczęcie modernizacji centralnego odcinka linii średnicowej – w rejonie Śródmieścia. Według zapowiedzi ma to nastąpić w latach 2030–2031.

Historyczny dzień dla stolicy

– Kolej na Warszawę Wschodnią. Ogłaszamy wielki przetarg na modernizację jednego z najważniejszych punktów kolejowych nie tylko w Warszawie, ale i w całej Polsce. To będzie prawdziwa rewolucja – mówił w środę minister Klimczak.

Z kolei zastępca prezydenta Warszawy Tomasz Mencina podkreślił, że mieszkańcy od lat czekali na budowę tunelu łączącego obie Pragi. – Koordynacja prac projektowych trwa od kilku lat i obejmuje zarówno infrastrukturę kolejową, jak i drogową. Dzięki temu inwestycja poprawi komunikację i komfort podróży – zaznaczył.

Największa stacja w Polsce

Warszawa Wschodnia znajduje się w czołówce polskich dworców pod względem liczby obsługiwanych podróżnych. Każdego dnia korzysta z niej średnio 37 tys. osób, a według prognoz w ciągu dekady liczba ta może wzrosnąć do ponad 50 tys.. Obecnie obsługuje do 1000 pociągów dziennie.

Modernizacja obejmie około 40 km torów i 170 rozjazdów, a także gruntowną przebudowę peronów. Powstaną windy, nowe oświetlenie oraz infrastruktura ułatwiająca przesiadki.

Tunel połączy dzielnice

Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie budowa tunelu pod Dworcem Wschodnim wzdłuż ul. Tysiąclecia. Przeprawa połączy ul. Kijowską na Pradze-Północ z ul. Żupniczą na Pradze-Południe. W tunelu przewidziano miejsce na jezdnię, chodniki, ścieżki rowerowe oraz rezerwę pod linię tramwajową.

Po zakończeniu modernizacji odcinka przez Wawer do Otwocka powstanie blisko 60-kilometrowy korytarz kolejowy od Grodziska Mazowieckiego przez centrum Warszawy aż do Otwocka, z wyraźnym rozdzieleniem ruchu podmiejskiego i dalekobieżnego.

red./UM Warszawa