Tramwaj zamiast autobusu. Wielkie osiedle zyska nowe połączenie

• Gotowe: projekty budowlane, zatwierdzona stała organizacja ruchu i decyzja środowiskowa.

• Nowy etap: projekty wykonawcze, korekta/aktualizacja dokumentacji oraz uzyskanie decyzji o ustaleniu lokalizacji linii kolejowej (umożliwi dysponowanie nieruchomościami).

  Reklama

• Wykonawca dokumentacji: Databout – wartość umowy nieco ponad 9 mln zł brutto.

Harmonogram:
W 2026 r. miasto planuje uzyskać decyzję lokalizacyjną i złożyć wnioski o pozwolenia budowlane. Jeśli decyzje będą w 2027 r., po zabezpieczeniu finansowania możliwe będzie ogłoszenie przetargu na budowę w tym samym roku. Wykonawca otrzyma pełny pakiet opracowań.

• Odejście od istniejącej linii w al. Waszyngtona przy Kanale Wystawowym.

• Dalej wzdłuż kanału, wiadukt nad al. Stanów Zjednoczonych i korytarz rezerwy tzw. Trasy Tysiąclecia.

  Reklama

• Następnie ul. Bora-Komorowskiego do pętli tramwajowo-autobusowej Gocław.

Infrastruktura do budowy:

• 6 zespołów przystankowych (łącznie 14 nowych platform),

• most tramwajowo-pieszo-rowerowy nad Kanałem Wystawowym,

• 3 kładki pieszo-rowerowe nad kanałem,

• wiadukt nad obniżoną do poziomu –1 al. Stanów Zjednoczonych (Trasa Łazienkowska).

• Min. 320 drzew, ok. 7000 krzewów (ok. 2000 m²) i 6660 bylin (ok. 1060 m²).

• Około 2,6 km torowiska będzie zielone.

Prace są zgrywane z przebudową linii tramwajowej w al. Waszyngtona (od ronda Waszyngtona do ronda Wiatraczna) oraz budową metra M3 na odcinku Stadion Narodowy – Gocław. Węzeł przesiadkowy tramwaj–metro przewidziano przy skrzyżowaniu Fieldorfa „Nila” i Bora-Komorowskiego (stacja E06 Gocław).

red./UM Warszawa