Ta zmiana na S2 zaskoczy każdego kierowcę

Na Południowej Obwodnicy Warszawy, między węzłami Warszawa Wilanów a Lubelska (od ok. 477. do 488. km trasy S2), uruchomiono nowy odcinkowy pomiar prędkości z limitem 100 km/h. System obejmie ponad 10 kilometrów jednej z najruchliwszych dróg w Polsce, którą codziennie pokonuje około 90 tys. pojazdów. Kamery oraz oznakowanie zostały już zamontowane, a urządzenia czekają na odbiory techniczne i testy. Dokładna data włączenia do sieci CANARD nie została jeszcze podana.

Będzie to drugi taki system na S2 – pierwszy działa od 2021 r. w tunelu pod Ursynowem, gdzie obowiązuje limit 80 km/h. Resort infrastruktury podkreśla, że od czasu jego uruchomienia nie doszło tam do poważnych wypadków.

Ponad 10 km pod nadzorem i ograniczenie do 100 km/h

Nowy pomiar obejmie niemal cały odcinek między Wilanowem a Lubelską, gdzie miejscami dostępnych jest nawet pięć pasów ruchu w jednym kierunku. Już dziś obowiązuje tam ograniczenie do 100 km/h – niższe niż standardowe 120 km/h dla ekspresówek poza obszarem zabudowanym. Jak tłumaczą GDDKiA i Ministerstwo Infrastruktury, niższy limit wynika z dużego natężenia ruchu i potrzeby redukcji hałasu w sąsiadujących z trasą osiedlach.

System działa na zasadzie automatycznego odczytu tablic rejestracyjnych na początku i końcu odcinka. Wylicza średnią prędkość – mandat otrzyma każdy, kto pokona fragment szybciej niż w około 6 minut.

Hałas z obwodnicy i walka o ekrany akustyczne

Instalacja nowego pomiaru to element szerszej dyskusji o hałasie generowanym przez S2. Mieszkańcy Wilanowa i Wawra od lat domagają się skuteczniejszych zabezpieczeń akustycznych. Badania zlecone przez urząd dzielnicy wykazały przekroczenia dopuszczalnych norm hałasu przy nowych osiedlach.

W 2025 r. GDDKiA podpisała umowę o wartości ponad 23 mln zł na projekt i budowę dodatkowych ekranów akustycznych oraz ogłosiła przetarg na kolejne osłony, m.in. w rejonie Wilanowa. Resort infrastruktury podkreśla, że obniżenie prędkości ma również ograniczyć hałas i poprawić komfort mieszkańców.

Długi pomiar także przez obszary leśne

Odcinek objęty kontrolą przebiega przez tereny zurbanizowane i przez zielone obszary Mazowieckiego Parku Krajobrazowego. To właśnie fragmenty wśród lasów wywołują największe kontrowersje – kierowcy zwracają uwagę, że tam hałas nie stanowi problemu. W mediach społecznościowych pojawiają się opinie, że nowy system to „kolejne miejsce do łapania mandatów”, a niektórzy ironicznie sugerują, że dla redukcji hałasu można by wprowadzić nawet limit 50 km/h. Ministerstwo i GITD podkreślają jednak przede wszystkim kwestie bezpieczeństwa i dyscypliny kierowców.

Część większego programu monitoringu prędkości

System na S2 wpisuje się w ogólnopolski program rozbudowy odcinkowych pomiarów prędkości. CANARD realizuje kontrakt na 43 nowe odcinki finansowane z KPO, głównie na autostradach i ekspresówkach. W aglomeracji warszawskiej takie pomiary działają już na S8 – między Konotopą i Bemowem oraz Łabiszyńską i Piłsudskiego – gdzie rocznie rejestrują tysiące wykroczeń.

Mandaty za przekroczenie średniej prędkości

Za przejazd odcinka z wyższą niż dopuszczalna prędkością kierowca otrzyma mandat zgodnie z taryfikatorem:

• do 10 km/h – 100 zł i 1 punkt karny,

• 31–40 km/h – 800 zł i 7 punktów,

• powyżej 70 km/h – 2500 zł i 15 punktów, a w przypadku recydywy nawet dwukrotnie więcej.

Nowe urządzenia na S2 mają więc zapewnić zarówno ograniczenie hałasu, jak i poprawę bezpieczeństwa na jednym z kluczowych odcinków drogowych stolicy.

Źródło: Miejski Reporter