Puste terminale zimą, wielkie nadzieje na lato

Luty nie przyniósł dobrych wiadomości dla Lotniska Warszawa-Radom. Port obsłużył w tym miesiącu 3418 pasażerów, czyli o blisko 37 proc. mniej niż rok wcześniej. Zarządzający lotniskiem przekonują jednak, że słabsze zimowe statystyki nie przesądzają o całym roku – prawdziwy test dla radomskiego portu dopiero nadchodzi wraz z sezonem wakacyjnym.

Z opublikowanych przez Polskie Porty Lotnicze danych wynika, że w lutym z Radomia wykonano 58 operacji lotniczych, wliczając w to także loty nieregularne. Choć liczby pozostają skromne, zarządzający portem patrzą w przyszłość z umiarkowanym optymizmem. Powód jest jeden: letnia siatka połączeń ma być wyraźnie bogatsza niż rok temu.

W najbliższych miesiącach z radomskiego lotniska ma pojawić się kilka nowych kierunków wakacyjnych. W planach są m.in. loty do Rzymu, Prewezy w Grecji, Tirany w Albanii, Burgas w Bułgarii, a także do Larnaki na Cyprze i egipskiej Hurghady.

Pierwsze z nowych połączeń ruszą już w maju. Wtedy biuro podróży Anex Poland planuje zainaugurować czartery do Hurghady. Miesiąc później do Radomia wrócą regularne rejsy PLL LOT do Rzymu Fiumicino – pierwszy zaplanowano na 6 czerwca. Dwa dni później wystartuje również trasa do greckiej Prewezy.

Do wakacyjnej oferty dołączy także węgierski przewoźnik Wizz Air. 25 czerwca linia uruchomi połączenie do Tirany, natomiast 21 lipca z Radomia poleci pierwszy samolot do bułgarskiego Burgas. W połowie czerwca zwiększona zostanie też liczba lotów do Larnaki – do trzech tygodniowo.

Zdaniem dyrektora lotniska Grzegorza Tuszyńskiego rozbudowa siatki połączeń to element szerszego planu rozwoju portu.

Jak podkreśla, połączenie regularnych rejsów – takich jak Rzym czy Preweza – z typowo wakacyjnymi trasami czarterowymi sprawia, że oferta radomskiego lotniska staje się bardziej różnorodna i może przyciągnąć szerszą grupę pasażerów. Kluczową rolę odgrywa przy tym współpraca zarówno z liniami lotniczymi, jak i biurami podróży, wśród których są m.in. Anex Poland, Itaka, Coral Travel czy Greckie Podróże.

Jednocześnie władze Polskich Portów Lotniczych przygotowały nową strategię dla portu w Radomiu do 2030 roku. Zakłada ona model hybrydowy – lotnisko ma rozwijać nie tylko ruch pasażerski, oparty głównie na sezonowych czarterach i liniach niskokosztowych, ale także inne segmenty działalności.

W planach jest m.in. rozwój cargo, usług serwisowych dla samolotów (MRO), działalności General Aviation oraz zaplecza szkoleniowego dla branży lotniczej.

Dywersyfikacja działalności ma jeden podstawowy cel: poprawę wyników finansowych portu. Dziś pozostają one wyraźnie pod kreską.

Według danych Polskich Portów Lotniczych strata lotniska rośnie z roku na rok. W 2023 r. wyniosła około 30 mln zł, w 2024 r. już 38 mln zł, a w 2025 r. przekroczyła 40 mln zł. W tym roku prognozy mówią nawet o ponad 50 mln zł straty.

Mimo to zarządzający portem liczą na stopniowy wzrost ruchu. W ubiegłym roku radomskie lotnisko obsłużyło około 95 tys. pasażerów. W 2026 r. liczba ta – według szacunków PPL – może wzrosnąć do około 120 tys.

Czy wakacyjne kierunki faktycznie przyciągną więcej podróżnych? Odpowiedź przyniosą najbliższe miesiące, które dla radomskiego lotniska mogą okazać się kluczowe.