Paraliż na Ochocie. Ważna ulica nagle zamknięta

Budowa tramwaju do Dworca Zachodniego przyspiesza – a to oznacza kolejne zmiany w organizacji ruchu na Ochocie. W nocy z piątku na sobotę (13/14 marca) drogowcy zamkną fragment ulicy Białobrzeskiej w kierunku Opaczewskiej. Kierowcy pojadą objazdami, a autobusy kilku linii zmienią swoje trasy. Utrudnienia potrwają prawdopodobnie do drugiej połowy kwietnia.

Przez ostatnie miesiące prace przy nowej trasie tramwajowej toczyły się głównie pod ziemią – w powstającym tunelu. Teraz, wraz z nadejściem cieplejszych dni, budowa wychodzi na powierzchnię.

Jeszcze przed północą w piątek zamknięte zostanie połączenie ulicy Białobrzeskiej z ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. po stronie Opaczewskiej. W tym etapie inwestycji drogowcy przebudują skrzyżowanie, przejście dla pieszych oraz przejazd rowerowy.

To kolejny krok w realizacji jednej z najważniejszych inwestycji transportowych w tej części miasta.

Zmiana organizacji ruchu oznacza przede wszystkim objazdy. Do ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. kierowcy będą musieli dojeżdżać inną drogą – przez Grójecką, Dickensa i Szczęśliwicką.

Nadal nie będzie również możliwy przejazd ulicą Białobrzeską w kierunku Kopińskiej.

W ramach prac drogowcy planują też przeniesienie przejścia dla pieszych przez ulicę Bitwy Warszawskiej 1920 r. Tymczasowa „zebra” pojawi się po drugiej stronie skrzyżowania – bliżej ulicy Orzeszkowej.

Po zakończeniu tego etapu Białobrzeska zostanie ponownie otwarta po obu stronach ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Jednocześnie zamknięty zostanie wjazd w ulicę Szczęśliwicką od strony Sokołowskiego „Grzymały”.

Utrudnienia odczują również pasażerowie komunikacji miejskiej. Od soboty, 14 marca, zmienią się trasy autobusów linii 154 i 157.

• Linia 154 pojedzie ulicami Szczęśliwicką i Dickensa.

• Linia 157 zostanie skierowana przez Kopińską, Sokołowskiego „Grzymały” oraz Szczęśliwicką.

Zmiany obejmą także nocne autobusy N01.
W kierunku Ursynowa Północnego wrócą one na swoją podstawową trasę. Z kolei w stronę Nowodworów autobusy skręcą z ulicy Korotyńskiego w Pawińskiego, dalej pojadą ulicą Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 r., aż do Alej Jerozolimskich.

Według aktualnego harmonogramu kolejne ważne zmiany na placu budowy nastąpią jeszcze w tym roku. W drugim kwartale planowane jest udostępnienie drugiej jezdni ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r. Niedługo później – na przełomie drugiego i trzeciego kwartału – kierowcy mają odzyskać pełny przejazd obiema jezdniami Alej Jerozolimskich.

W drugiej połowie roku rozpoczną się także jazdy testowe tramwajów w nowym tunelu.

Zanim jednak pojawią się tam pasażerowie, obiekt przejdzie szczegółowe odbiory techniczne prowadzone przez zewnętrzne służby. Procedura będzie podobna do tej stosowanej przy podziemnych odcinkach metra i potrwa dłużej niż w przypadku zwykłych, naziemnych torowisk.

Nowa trasa ma przede wszystkim ułatwić dojazd do jednego z najważniejszych węzłów kolejowych w Warszawie.

Torowisko połączy ulicę Grójecką z Dworcem Zachodnim. Na skrzyżowaniu Grójeckiej powstał już tzw. pełny węzeł rozjazdowy – pozwalający tramwajom kursować we wszystkich kierunkach.

Dalej tory poprowadzone zostaną tunelem pod Alejami Jerozolimskimi i Parkiem Pięciu Sióstr, a następnie ulicą Bitwy Warszawskiej 1920 r. Cała trasa będzie miała około 1,6 kilometra długości, z czego niemal 600 metrów znajdzie się pod ziemią.

Po drodze zaplanowano przystanek przy ulicy Szczęśliwickiej oraz podziemny przystanek końcowy przy samym Dworcu Zachodnim. Perony tramwajowe powstaną na poziomie -2 i zostaną połączone z antresolą za pomocą wind, schodów ruchomych oraz schodów stałych.

Wyjście z przystanku znajdzie się tuż przy wejściach na perony kolejowe, co pozwoli pasażerom na szybkie i wygodne przesiadki między tramwajem a pociągiem.

Trasa do Dworca Zachodniego to tylko fragment większego projektu – tramwajowej obwodnicy Warszawy. Docelowo ma ona połączyć Wolę, Ochotę, Mokotów i Wilanów.

Ze względu na ogromną skalę inwestycji realizowana jest ona etapami. Niedawno podpisano umowę na projekt kolejnego odcinka – od Dworca Zachodniego do ulicy Kasprzaka na Woli. Z kolei trasa biegnąca wzdłuż Pola Mokotowskiego w kierunku Mokotowa znajduje się obecnie na etapie projektowania i uzyskiwania decyzji administracyjnych.

Szczegółowe informacje o zmianach w ruchu można znaleźć w miejskim serwisie InfoUlice oraz na stronie Warszawskiego Transportu Publicznego. Mieszkańcy mogą także zapisać się na bezpłatne powiadomienia o utrudnieniach w aplikacji Warszawa 19115.