Duża zmiana w ruchu na Ochocie!

Budowa trasy tramwajowej do Dworca Zachodniego wchodzi w kolejny etap. Już w najbliższy weekend poprawi się komunikacja na Ochocie – tramwaje ponownie dojadą do pętli Banacha, a kierowcy odzyskają drugą jezdnię ul. Grójeckiej oraz przejazd ulicą Stefana Banacha.

Trasa do Dworca Zachodniego to inwestycja szczególna, obejmująca budowę pierwszego w Warszawie tunelu tramwajowego. Jego początkowy fragment powstał w ramach przebudowy stacji Warszawa Zachodnia. Po zakończeniu prac tramwaje zapewnią szybkie połączenie dworca z centrum i południowymi dzielnicami miasta, a pasażerowie wysiądą tuż przy wejściach na perony kolejowe.

Postępy na budowie

Na skrzyżowaniu Grójeckiej, Banacha i Bitwy Warszawskiej 1920 r. powstał kompletny węzeł rozjazdowy. Przetestowano także nowe łuki torowiska prowadzące w stronę Banacha, a tramwaje próbnie dojechały do pętli przy szpitalu. W miniony weekend naprawiono przejazd przez tory przy ul. Pawińskiego, co poprawi komfort kierowców.

Nowe tory na ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. ułożono – z przerwami – aż do Szczęśliwickiej. Za nią powstaje rampa wjazdowa do tunelu. W samym tunelu ukończono ponad połowę płyty dennej. Od 28 listopada pasażerowie korzystają też z nowego przejścia podziemnego na stacji Warszawa Zachodnia, częściowo zbudowanego w ramach przyszłego podziemnego przystanku tramwajowego.

Zmiany w komunikacji

Postęp robót pozwala na wprowadzenie ułatwień w ruchu. Od soboty 6 grudnia tramwaje wrócą do pętli Banacha, położonej tuż przy szpitalu klinicznym i kampusie uniwersyteckim.

Zmiany tras tramwajów:

• 14 – po dziewięciu miesiącach ponownie dojedzie do pętli Banacha,

• 7 – zostanie skierowana na tę samą pętlę (ostatnio kończyła trasę na pl. Narutowicza),

• 25 – zostanie wydłużona do pl. Narutowicza,

• 1 – dłuższe kursy nadal do P+R Al. Krakowska, krótsze zakończą bieg na pętli Banacha,

• 9 i 15 – bez zmian, nadal dojeżdżają do P+R Al. Krakowska.

Ułatwienia dla kierowców

Kierowcy ponownie pojadą dwiema jezdniami ul. Banacha aż do skrzyżowania z Grójecką i Bitwy Warszawskiej 1920 r. Otwarta zostanie też druga jezdnia Grójeckiej. Prace przy chodnikach będą kontynuowane, co miejscami wymusi zamknięcie prawych pasów. Ruch prowadzony będzie po wiążącej warstwie asfaltu.

Szczegóły organizacji ruchu:

• Na Banacha w stronę Grójeckiej zamknięty będzie prawy pas; dostępny pozostanie pas do jazdy prosto i w prawo oraz osobny do skrętu w lewo.

• Na Grójeckiej przed skrzyżowaniem w kierunku al. Krakowskiej dostępne będą trzy pasy: prosto i w prawo, prosto oraz w lewo; za skrzyżowaniem – dwa, a następnie trzy.

• W kierunku centrum również będą trzy pasy, w tym wydzielony lewoskręt. Za skrzyżowaniem do przystanku autobusowego dostępne będą dwa pasy, potem jezdnia rozszerzy się do trzech.

  Reklama

• Ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. nadal będzie dostępna tylko jedną jezdnią.

Autobusy linii 136, 172 i 186 wrócą na swoje stałe trasy. Linie 154, 157, 167, 208, 414, 521 i N01 pozostaną na objazdach.

Tramwajem między dzielnicami

Nowa trasa tramwajowa to kluczowy element modernizacji stacji Warszawa Zachodnia. Podziemny przystanek zapewni wygodne przesiadki, a pierwsze tramwaje mają dojechać do dworca w drugiej połowie 2026 roku.

Trasa stanowi część większego projektu obwodowej linii tramwajowej, która w przyszłości połączy Wolę i Ochotę z Mokotowem oraz Wilanowem. Jeszcze w grudniu tramwaje pojadą nowym odcinkiem na Rakowieckiej, między Puławską a al. Niepodległości. Trwa projektowanie odcinka wzdłuż ul. Rostafińskich oraz przetarg na fragment od Dworca Zachodniego do ul. Kasprzaka, obejmujący kolejne podziemne przystanki.

red./UM Warszawa