Po 58 latach ciszy wrócił tu dźwięk tramwaju

Od poniedziałku, 22 grudnia 2025 r., tramwaje ponownie kursują ulicą Rakowiecką – na odcinku między Puławską a aleją Niepodległości. Regularny ruch prowadzi tu linia 19. W dniu uruchomienia nowego torowiska na ulicy pojawiły się także zabytkowe wagony.

To powrót komunikacji tramwajowej na Rakowiecką po blisko 60 latach. Poprzednia linia funkcjonowała do 1967 r., kiedy trasę zlikwidowano w związku z przebudową układu drogowego.

Zakres przebudowy ulicy

W ramach inwestycji zbudowano i przebudowano około 2400 metrów toru pojedynczego. Powstały dwa nowe węzły rozjazdowe oraz pięć platform przystankowych. Na części torowiska zastosowano rozwiązania zielone – 1245 metrów toru obsadzono rozchodnikiem.

Przebudowa objęła również nasadzenia: posadzono 46 drzew, około 8 tys. krzewów, 8 tys. bylin i traw ozdobnych oraz 5 tys. roślin cebulowych. Zakończenie prac zieleniarskich zaplanowano na wiosnę 2026 r.

Zmienił się także układ drogowy. Ruch na Rakowieckiej został ograniczony poprzez wprowadzenie wyniesionych skrzyżowań. Przekrój ulicy nawiązuje do wcześniej przebudowanego odcinka pomiędzy ulicą Boboli a aleją Niepodległości.

Trasa linii 19 i nowe przystanki

Od 22 grudnia linia 19 kursuje na trasie Stegny – Nowe Bemowo. Tramwaje skręcają z ulicy Goworka w Puławską, a następnie w Rakowiecką.

W kierunku Bemowa zatrzymują się na nowych przystankach Rakowiecka 04 (za skrzyżowaniem z Puławską) oraz Mokotów-Ratusz 02 (za skrzyżowaniem z Wiśniową). W stronę Stegien tramwaje obsługują przystanki Metro Pole Mokotowskie 05 (za skrętem z alei Niepodległości) oraz Mokotów-Ratusz 01 (przed skrzyżowaniem z Wiśniową). Czas przejazdu linii nie uległ zmianie.

Zabytkowe tramwaje na Rakowieckiej

W dniu otwarcia nowego odcinka uruchomiono również linię R, obsługiwaną historycznymi wagonami typu 13N („parówka”) oraz K („berlinka”). Bezpłatne przejazdy realizowane były do godziny 19:30 na trasie: Plac Narutowicza – Filtrowa – Nowowiejska – Marszałkowska – Puławska – Rakowiecka – Kielecka, z kursami co 30–45 minut.

Znaczenie nowego torowiska

Nowy odcinek poprawia dojazd m.in. z Wilanowa i Dolnego Mokotowa w rejon ulicy Rakowieckiej, gdzie znajdują się ważne instytucje, takie jak urząd dzielnicy Mokotów, stacja metra Pole Mokotowskie, Szkoła Główna Handlowa czy Biblioteka Narodowa. Trasa stanowi także alternatywny dojazd w kierunku Śródmieścia i Dworca Centralnego oraz zwiększa elastyczność sieci tramwajowej w przypadku remontów lub awarii.

Inwestycja jest częścią projektu tramwaju do Wilanowa i została dofinansowana ze środków Unia Europejska. Część trasy funkcjonuje już od 2024 r. (m.in. Sielce i Wilanów), kolejne odcinki – w tym Stegny i Rakowiecka – oddano w 2025 r. Trwa budowa fragmentu w kierunku Dworca Zachodniego, a w przygotowaniu pozostaje odcinek wzdłuż ulicy Rostafińskich oraz połączenie z Wolą.

Zmiany w ruchu drogowym i autobusowym

Przywrócono ruch na obu jezdniach alei Niepodległości na odcinku od ulicy Stefana Batorego do Narbutta. Otwarto także skrzyżowanie z ulicą Wiśniową. Nadal obowiązuje zakaz skrętu w lewo z Rakowieckiej w Stefana Batorego.

Odcinek Rakowieckiej pomiędzy aleją Niepodległości a ulicą Kazimierzowską pozostanie zamknięty do I kwartału 2026 r.

Autobusy linii 119, 167 i 168 nadal kursują przez ulicę Stefana Batorego. Przystanki przy skrzyżowaniu z aleją Niepodległości otrzymały nową nazwę – Metro Pole Mokotowskie.

red./UM Warszawa