Pasażerowie mówią: „Tak” dla FLIRT-ów

Koleje Mazowieckie sfinalizowały kolejną, a zarazem ostatnią umowę w ramach największego przedsięwzięcia taborowego w swojej historii. Przewoźnik podpisał kontrakt z Stadler Polska na dostawę 11 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT. Wartość zamówienia przekracza 711 mln zł brutto. Pierwsze pociągi pojawią się na mazowieckich liniach w kwietniu 2026 r.

To zwieńczenie projektu obejmującego zakup łącznie 75 pojazdów o łącznej wartości ponad 4,8 mld zł. Kontrakt, poza samą dostawą pociągów, zawiera również pakiet utrzymaniowy oraz szkolenia dla pracowników zaplecza technicznego. Wcześniej – w marcu – spółka zakontraktowała 14 jednostek FLIRT za ponad 905 mln zł brutto. Całość dostaw ma zostać zrealizowana do końca 2027 r.

Jak podkreślają władze regionu, inwestycje w tabor są jednym z filarów polityki transportowej Mazowsza. Samorząd województwa co roku przeznacza znaczące środki na funkcjonowanie regionalnych przewoźników – w przyszłym roku dotacje przekroczą 1,1 mld zł. W najbliższych latach Koleje Mazowieckie wzbogacą się łącznie o 101 nowych pojazdów, co ma przełożyć się na wyższy komfort podróży i lepszą dostępność transportu publicznego.

Oprócz 75 elektrycznych zespołów trakcyjnych od Stadlera, park taborowy zasili 26 pojazdów zakupionych bezpośrednio przez samorząd województwa. W tej puli znajdzie się 16 dwuczłonowych EZT o wartości ponad 580 mln zł brutto oraz 10 dwuczłonowych spalinowych zespołów trakcyjnych za ponad 602,5 mln zł brutto.

Znaczną część projektu wspierają środki europejskie. Dotychczas zakontraktowano 64 pojazdy z dofinansowaniem unijnym sięgającym 1,5 mld zł. Pieniądze pochodzą m.in. z Krajowy Plan Odbudowy i Zwiększenia Odporności (ponad 1 mld zł na 35 pociągów) oraz z Funduszy Europejskich dla Mazowsza (blisko 500 mln zł na 29 jednostek). Dla ostatnich 11 EZT przewoźnik zamierza ubiegać się o wsparcie z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko 2021–2027.

Nowe FLIRT-y to nie tylko większa pojemność i komfort, ale także niższe zużycie energii. Lekka konstrukcja oraz system rekuperacji pozwolą ograniczyć pobór prądu, co wpisuje się w strategię efektywności energetycznej spółki. Dodatkowym wsparciem jest wdrożona na stałe aplikacja SENSUM, promująca energooszczędny styl jazdy maszynistów.

Pociągi powstaną w zakładzie Stadlera w Siedlcach. Dla producenta realizacja pełnego kontraktu ramowego oznacza dalszy rozwój lokalnej produkcji i zatrudnienia – tylko w tym roku firma utworzyła blisko 400 nowych miejsc pracy, rozbudowując także zaplecze inżynieryjne. Zyskają na tym również lokalni dostawcy i partnerzy zaangażowani w projekt.

Produkcja wcześniej zamówionych jednostek przebiega zgodnie z harmonogramem – 25 pojazdów jest obecnie na różnych etapach wytwarzania, uruchomień i testów. Po zakończeniu wszystkich dostaw Koleje Mazowieckie będą dysponować 146 nowoczesnymi FLIRT-ami, co stworzy największą flotę tego typu w Polsce.

Pięcioczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne ER160 FLIRT3 pomieszczą do 600 pasażerów, w tym 279 na miejscach siedzących, i osiągną prędkość do 160 km/h. Standardem będzie m.in. klimatyzacja, system informacji pasażerskiej audio-wideo, monitoring, defibrylatory, dostęp do sieci Wi-Fi oraz pełne dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami i o ograniczonej mobilności.

mazovia.pl