Ogromna inwestycja na Białołęce rośnie w oczach

Na Białołęce widać już wyraźnie zarys nowej przeprawy nad kanałem prowadzącym do zakładów Faelbetu. Budowa mostu w ciągu ul. Płochocińskiej weszła w zaawansowaną fazę – zakończono betonowanie podpór oraz skrzydeł konstrukcji, a na miejscu pojawiły się już stalowe elementy ustroju nośnego. Obecnie robotnicy koncentrują się na montażu prefabrykowanych płyt pomostu. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z harmonogramem, kierowcy skorzystają z nowego mostu jeszcze w połowie roku.

Po zakończeniu prac przy fundamentach i podporach budowy rozpoczął się jeden z kluczowych etapów inwestycji – montaż stalowej konstrukcji. Na początku roku na podporach osadzono dziesięć ogromnych belek tworzących ustrój nośny mostu. Każda z nich ma niemal 42 metry długości i waży około 26 ton.

To właśnie te elementy stanowią podstawę całej konstrukcji przeprawy. Równolegle na podporach zamontowano specjalne łożyska garnkowe, które odpowiadają za bezpieczne przenoszenie obciążeń i pozwalają mostowi na niewielkie ruchy wynikające m.in. ze zmian temperatury czy pracy konstrukcji.

W trakcie prac powstały także stalowe ściany oporowe z grodzic o długości 12 metrów. Stanowią one część murów oporowych i jednocześnie oddzielają istniejącą przeprawę od nowego obiektu.

Prace przy płycie pomostu prowadzone są z wykorzystaniem prefabrykowanych elementów betonowych. Zamiast tradycyjnego deskowania zastosowano gotowe płyty z wbudowanym zbrojeniem. Łącznie na konstrukcji mostu ułożono 120 takich elementów, które pokrywają powierzchnię około 438 metrów kwadratowych i ważą łącznie blisko 105 ton.

To rozwiązanie pozwala znacząco usprawnić proces budowy. Prefabrykaty ograniczają ilość odpadów powstających na placu budowy i skracają czas prac prowadzonych nad kanałem. Co ważne, eliminuje to również konieczność montowania i późniejszego demontażu klasycznego deskowania, które w tego typu inwestycjach bywa jednym z bardziej czasochłonnych etapów.

Kolejnym ważnym momentem będzie betonowanie płyty ustroju nośnego mostu, zaplanowane na koniec marca. Niedługo później – na początku kwietnia – ruszą roboty drogowe na fragmentach łączących nową przeprawę z ul. Płochocińską.

Mimo trwającej budowy kierowcy mogą nadal korzystać z ulicy – ruch odbywa się bez większych utrudnień przez cały okres realizacji inwestycji.

Za projekt odpowiada Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta, a wykonawcą prac jest firma Domost. Wartość kontraktu wynosi 24,2 mln zł. Zgodnie z planem budowa mostu zakończy się w połowie 2026 roku, a nowa przeprawa ma usprawnić komunikację w tej szybko rozwijającej się części Warszawy.