Nie do wiary! 20 milionów warszawiaków wybrało tramwaj do Wilanowa

W ciągu pierwszego roku funkcjonowania nowej trasy tramwajowej do Wilanowa linie 14, 16 i 19 przewiozły łącznie 20 milionów pasażerów – po 10 milionów w każdym półroczu – poinformował rzecznik Tramwajów Warszawskich, Witold Urbanowicz.

Nowa linia została uruchomiona 29 października 2024 roku. Tego dnia pierwszy skład wyruszył z nowo wybudowanej zajezdni na Annopolu i o godz. 4:30 dotarł do pętli Miasteczko Wilanów. Obecnie na trasie kursują trzy linie:

• 14 – Wilanów – Politechnika – Ochota,

• 16 – Wilanów – Marszałkowska – Piaski,

• 19 – Stegny – Dworzec Centralny – Bielany (od czerwca 2025 r.).

Najwięcej pasażerów – aż 42 proc. wszystkich podróży – odbywa się na odcinku Miasteczko Wilanów – Goworka, z którego skorzystało 8,4 mln osób.

– Nowe przystanki cieszą się ogromną popularnością – siedem z dziesięciu najczęściej wykorzystywanych znajduje się właśnie na trasie do Wilanowa. Najwięcej pasażerów wsiada na przystankach Dolna (966 tys.), Goworka (898 tys.) i św. Bonifacego (880 tys.). W czołówce są też Nałęczowska, Miasteczko Wilanów, Oś Królewska i Mangalia. Liderem pozostaje przystanek Centrum z 1,5 mln wejść – przekazał Urbanowicz.

Największym zainteresowaniem cieszy się linia 16, z której skorzystało 14,2 mln pasażerów rocznie – w tym 6,4 mln na nowym odcinku. Linią 14 podróżowało 3,4 mln osób (1,5 mln na nowej trasie), a linią 19 – 2,5 mln (w tym 0,5 mln na nowym torowisku).

Nowa trasa powiązana jest z uruchomieniem zajezdni tramwajowej Annopol, jednego z najnowocześniejszych obiektów tego typu w kraju. Zajezdnia zajmuje powierzchnię 12 ha, posiada 16 km torów, 100 zwrotnic i 14 budynków technicznych. Hala postojowa pomieści 152 tramwaje, a zautomatyzowany system zarządzania pozwala na sterowanie zwrotnicami i semaforami.

Obecnie w Annopolu stacjonują 93 tramwaje, z których codziennie wyjeżdża 60 brygad. Zatrudnionych jest tam 340 pracowników, w tym 204 motorniczych i 91 osób obsługi technicznej. W grudniu planowane jest zwiększenie liczby pojazdów. Zajezdnia przygotowywana jest także do obsługi przyszłych tras, m.in. na Zieloną Białołękę.

Choć trasa działa już w pełni, prace w jej otoczeniu nadal trwają. – Kończymy roboty przy chodnikach i drogach rowerowych, trwa nasadzanie zieleni. Przygotowujemy również uruchomienie wspólnych torowisk autobusowo-tramwajowych oraz finalizujemy programy sygnalizacji świetlnej – dodał rzecznik Tramwajów Warszawskich.

red./PAP