Gigantyczny remont sparaliżuje kluczową ulicę

Warszawska Wola znów stanie się placem budowy — tym razem jednak z bardzo konkretnym celem: poprawy jakości podróżowania komunikacją miejską. Już w sobotę, 11 kwietnia, Tramwaje Warszawskie rozpoczynają przebudowę torowiska na skrzyżowaniu ulic Towarowej i Grzybowskiej. Prace obejmą nie tylko same tory, ale również przystanki przy Muzeum Powstania Warszawskiego, które zyskają zupełnie nowy standard.

To początek intensywnego sezonu remontowego. W tym roku zaplanowano aż 36 inwestycji obejmujących ponad 12 kilometrów torów — najwięcej od lat. Cel jest jasny: szybsze, płynniejsze i bardziej komfortowe przejazdy, bez dotychczasowych ograniczeń prędkości, które potrafiły skutecznie wydłużać podróż.

Zakres prac na skrzyżowaniu Towarowej i Grzybowskiej nie jest przypadkowy. Ostatni gruntowny remont przeprowadzono tu ponad dwie dekady temu, w 2001 roku. Dziś infrastruktura wymaga kompleksowej modernizacji.

W planach jest m.in. wymiana torowiska na nowoczesną konstrukcję bezpodsypkową, budowa systemu odwodnienia oraz odnowienie nawierzchni na przejściach dla pieszych i przejazdach. Równolegle przebudowywana jest ulica Grzybowska, dlatego obie inwestycje zostały skoordynowane — za realizację odpowiada ta sama firma, co ma ograniczyć chaos i skrócić czas utrudnień.

Roboty potrwają około półtora miesiąca. To stosunkowo krótko, biorąc pod uwagę ich skalę, ale dla mieszkańców i pasażerów będzie to czas licznych zmian.

Pierwsze utrudnienia pojawią się już w weekend 11–12 kwietnia. Wtedy tramwajarze zamontują tymczasowy rozjazd w rejonie Ronda Daszyńskiego, co wymusi całkowite wstrzymanie ruchu tramwajowego na odcinku między Okopową a Placem Zawiszy.

W praktyce oznacza to spore przetasowania w komunikacji:

• linie 1 i 27 zostaną zawieszone,
• tramwaje 22 i 24 zmienią trasy,
• uruchomione zostaną linie uzupełniające 71 i 72 oraz autobus zastępczy Z-1.

Od poniedziałku sytuacja nieco się ustabilizuje. Dzięki tymczasowej infrastrukturze tramwaje będą mogły dojeżdżać do Ronda Daszyńskiego i tam zawracać, co pozwoli zachować kluczowe połączenie z centrum biznesowym i linią metra M2. Część linii wróci, choć często w skróconych wariantach.

Dla pasażerów oznacza to jedno: warto wcześniej sprawdzić trasę i uzbroić się w cierpliwość. Układ komunikacyjny będzie dynamiczny i zmienny, szczególnie w pierwszych dniach prac.

Remont odczują nie tylko pasażerowie komunikacji miejskiej. Kierowcy również muszą przygotować się na zmiany. Przejazd przez skrzyżowanie Towarowej i Grzybowskiej zostanie zamknięty, a ruch będzie zwężony — z ograniczeniem liczby pasów w obu kierunkach. Wyjazd z Grzybowskiej będzie możliwy jedynie w prawo, z koniecznością zawracania w wyznaczonych miejscach.

Utrudnienia potrwają do końca maja, ale efekty mają być odczuwalne przez lata. Nowe przystanki, lepsza jakość torowiska i płynniejszy ruch to tylko część korzyści.

To jednak dopiero początek większych zmian. W planach jest kompleksowa modernizacja całej ulicy Towarowej — od Okopowej do Placu Zawiszy — wraz z przebudową układu torowego przy Rondzie Daszyńskiego. Te prace mają ruszyć w 2027 roku.

Jeszcze w trakcie obecnych robót, na przełomie kwietnia i maja, drogowcy i tramwajarze przeniosą się na Plac Narutowicza. A w kolejnych miesiącach remonty obejmą m.in. Aleje Jerozolimskie i okolice Mostu Poniatowskiego — jedne z najważniejszych ciągów komunikacyjnych w mieście.

Warszawa wchodzi więc w intensywny okres modernizacji infrastruktury tramwajowej. Dla pasażerów oznacza to chwilowe utrudnienia, ale w dłuższej perspektywie — zdecydowanie lepszą jakość podróżowania.