Tramwajowy tunel połączony z Dworcem Zachodnim

Na budowie nowej trasy tramwajowej w Warszawie wykonano ważny etap prac. Sprzęt budowlany przebił się od strony tunelu pod Parkiem Pięciu Sióstr do podziemnego przystanku tramwajowego pod Dworcem Zachodnim. Nową trasą ma kursować linia 14.

W czwartek zakończono jeden z kluczowych etapów budowy trasy tramwajowej przy Dworcu Zachodnim. Tunel prowadzony pod Parkiem Pięciu Sióstr został połączony z podziemnym przystankiem tramwajowym powstającym przy dworcu.

Nowa infrastruktura ma stworzyć bezpośrednie połączenie tramwajowe z jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w Warszawie. Podziemny przystanek tramwajowy będzie zlokalizowany obok wejścia na dworzec i połączony z nim przejściem podziemnym.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podkreślił, że inwestycja jest elementem szerszego rozwoju transportu szynowego w stolicy.

Według zapowiedzi budowa ma zakończyć się pod koniec tego roku. Nową trasą pojedzie linia 14, która ma zapewnić połączenie z Placem Narutowicza, Politechniką, Dolnym Mokotowem i dalej z Wilanowem.

Nowa trasa będzie zaczynać się przy dworcu Warszawa Zachodnia. Stamtąd tramwaj pojedzie około 500-metrowym tunelem pod Parkiem Pięciu Sióstr. Wyjazd z tunelu zaplanowano między jezdniami ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku, w rejonie między Zespołem Szkół Samochodowych i Licealnych nr 1 a hotelem Ibis.

Pierwszy naziemny przystanek powstanie przy ulicy Szczęśliwickiej. Następnie trasa pobiegnie między jezdniami ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 roku w kierunku ulicy Grójeckiej.

Przy ulicy Grójeckiej powstanie węzeł rozjazdowy, który umożliwi tramwajom skręt w stronę centrum, Okęcia lub przejazd w kierunku pętli Banacha. Dzięki temu nowa trasa ma poprawić obsługę komunikacyjną rejonu Dworca Zachodniego i ułatwić przesiadki między koleją, tramwajami i komunikacją miejską.

Inwestycja wpisuje się w plany rozbudowy warszawskiej sieci tramwajowej. Miasto zapowiada także kolejne projekty, w tym trasy na Gocław i Zieloną Białołękę.