Jeszcze tej jesieni podróżni zyskają szybkie i wygodne połączenie między peronami na Warszawie Zachodniej. We wrześniu ma zostać udostępnione nowe, szersze i bardziej funkcjonalne przejście podziemne – zapowiedział wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak.
Pod peronami – miasto usług
Pod nowymi peronami powstała galeria z 26 lokalami o łącznej powierzchni ponad 5,3 tys. m². Kolejarze podpisali już 22 umowy z najemcami; po adaptacji lokali pasażerowie skorzystają m.in. ze sklepów i punktów usługowych.
Cała przebudowa stacji to inwestycja rzędu ok. 2 mld zł netto.
Po co to wszystko?
Warszawa Zachodnia to największa stacja kolejowa w Polsce, obsługująca do 1 tys. pociągów dziennie. Szacuje się, że z dworca i nowego przejścia będzie korzystać ponad 100 tys. osób każdego dnia – dlatego kluczowe było poszerzenie korytarzy, poprawa przepływu podróżnych i dołożenie miejsc odpoczynku (ławki, strefy oczekiwania).
Krótko i na temat:
start: wrzesień – otwarcie przejścia podziemnego,
pod peronami: 26 lokali, 5,3 tys. m², 22 najemców już wybranych,
koszt projektu: ~2 mld zł netto,
przepustowość: do 1000 pociągów dziennie, >100 tys. pasażerów/dobę.
red./PAP
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze mogą dodawać tylko zalogowani użytkownicy.
Komentarze