Niemal miliard pasażerów Warszawskiego Transportu Publicznego

W 2024 roku z transportu publicznego w metropolii warszawskiej skorzystało ponad 956 mln pasażerów. To więcej o ok. pół miliona osób niż rok wcześniej. Dla porównania – w ubiegłym roku pociągami PKP Intercity podróżowało w Polsce 78,5 mln pasażerów.

Liczba pasażerów Warszawskiego Transportu Publicznego rośnie z roku na rok i w ubiegłym roku komunikacją publiczną w aglomeracji warszawskiej, czyli pojazdami WTP – autobusami, tramwajami, pociągami metra i Szybkiej Kolei Miejskiej oraz pociągami Kolei Mazowieckich i Warszawskiej Kolei Dojazdowej (w ramach oferty wspólnego biletu) wykonano dokładnie 956 270 488 przejazdów.

O ile 2023 rok był „rokiem metra”, bo w nim sieć podziemnej kolei działała na pełnych trasach (w połowie 2022 roku na linii M2 przybyło pięć stacji), to minione 12 miesięcy należały do naziemnego transportu szynowego, czyli tramwajów i kolei. To właśnie w tych rodzajach transportu przybyło pasażerów.

Transport szynowy rośnie
Najwięcej osób tradycyjnie przewiozły jednak autobusy: 447 075 312 (spadek o 2 proc. w stosunku do roku 2023), ale to nie dziwi. Sieć autobusowa jest największa, to ponad 300 linii o łącznej długości ponad 4 tys. km (na terenie stołecznej metropolii).

Na drugim miejscu, pod względem przewiezionych pasażerów, znalazły się tramwaje – dokładnie było to 252 397 918 osób (wzrost o 2 proc. w stosunku do roku 2023). W 2024 roku składy pojechały kilkoma nowymi trasami: na ulicy M. Kasprzaka; J. Gagarina, Spacerowej i Goworka; al. Rzeczypospolitej, Jana III Sobieskiego i Belwederskiej. Pasażerowie chętnie wybierali ten środek transportu. Przez trzy miesiące od uruchomienia połączenia do Wilanowa, z nowych linii 14 i 16 skorzystało niemal 5,5 mln pasażerów, w tym z zupełnie nowego odcinka trasy tramwajowej ponad 2 mln.

Podium z liczbą pasażerów 197 290 264 zamyka metro, notując tym samym spadek o 2 proc. w stosunku do poprzedniego roku. Tuż za podium znalazła się Szybka Kolej Miejska, która zanotowała największy wzrost liczby pasażerów, bo aż o 19 proc. – z jej usług skorzystało 18 056 747 osób. W drugiej połowie zeszłego roku zakończyły się utrudnienia w ruchu kolejowym w węźle warszawskim spowodowane modernizacjami infrastruktury i pasażerowie wrócili do często i regularnie kursujących pociągów. W grudniu Zarząd Transportu Miejskiego podpisał z SKM umowę przewozową umowę przewozową na kolejnych 15 lat.

To stale rosnące zainteresowanie tym środkiem transportu pokazuje, że jest to istotny element komunikacyjnej układanki w aglomeracji warszawskiej. Potwierdzają to liczby – większa niż w poprzednim roku była liczba pasażerów podróżujących w ramach oferty Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD. W 2024 roku skorzystało z niej 41 450 247 osób (wzrost o 7 proc. w stosunku do roku 2023).

Autobusy z logo WTP przejechały w zeszłym roku ponad 117 mln wozokilometrów (wozokilometr – jednostka miary pracy eksploatacyjnej autobusu, przy czym 1 wozokilometr to przejazd 1 autobusu na odległość 1 kilometra); tramwaje ponad 52 mln wozokilometrów; warszawskie metro ponad 50 mln, a SKM ponad 21 mln wozokilometrów. W ramach wspólnego biletu pociągi KM i WKD wykonały ponad 37 mln wozokilometrów.

Więcej biletów
W 2024 sprzedano w stolicy 115 126 702 bilety, co oznacza wzrost o ponad 1,7 proc. w porównaniu z rokiem 2023. Pasażerowie, podobnie jak w roku 2023, najchętniej wybierali bilety czasowe (czyli 20-minutowe) – kupili ich łącznie 59 665 699 (wzrost w stosunku do ubiegłego roku o blisko 0,5 proc.). O 3,2 proc. wzrosła także liczba sprzedanych biletów jednorazowych (75- i 90-minutowych) – z 46 539 091 w 2023 roku do 48 026 720 w roku 2024.

Jeżeli chodzi o bilety długookresowe (30 i 90 dniowe) pasażerowie kupili ich 4 858 954. W tym segmencie spadła liczna kupionych biletów 30-dniowych ale wzrosła, o ponad 10 proc., biletów 90-dniowych.

Pasażerowie wybierają płatności mobilne
Po raz kolejny sprzedaż biletów w aplikacjach mobilnych przekroczyła tradycyjną. W aplikacjach pasażerowie kupili ponad 46,3 mln biletów. W stacjonarnych biletomatach pasażerowie nabyli ponad 32,3 mln biletów (mniej niż w 2023 roku), a w pojazdach – 24,7 mln (więcej niż rok wcześniej).

Nadal utrzymuje się również trend spadkowy dla sprzedaży w stacjonarnych punktach dystrybucji, w tym w Punktach Obsługi Pasażera.

Rekordowe wpływy ze sprzedaży biletów
Rok 2023 był także rekordowy pod względem wpływów do budżetu miasta. Na stołeczne konto ze sprzedaży biletów wpłynęło dokładnie 886 384 229 zł. Całkowite wpływy „komunikacyjne” do budżetu – ze sprzedaży biletów, opłat dodatkowych oraz wpłat od gmin, z którymi współpracuje ZTM (jeżdżą w nich autobusy i pociągi z logo WTP) – wyniosły w 2024 roku 1 092 434 757 zł i pokryły 28,66 proc. kosztu zakupu usług przewozowych. Te były rekordowe – za kursowanie autobusów, tramwajów, metra i pociągów Warszawa zapłaciła w zeszłym roku 3 811 357 482 zł. To ponad 200 mln więcej niż w 2023 roku.

Wszystkie te wyniki oraz wysokie oceny pasażerów potwierdzają, że rok 2024 był rekordowo dobry dla Warszawskiego Transportu Publicznego. Na tym jednak nie koniec inwestycji w komunikację miejską – w planach Warszawa ma budowę kolejnych tras tramwajowych i metra, zakupy nowych pojazdów i wprowadzenie nowego systemu biletowego. To wszystko ma sprawić, że w 2025 roku jeszcze więcej osób wybierze Warszawski Transport Publiczny jako podstawowy środek dojazdu do m.in. pracy czy szkoły.

UM Warszawa
red.
wawa.info