Miliony skorzystają. Rusza kolejowy gigant

Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej informuje o podpisaniu umowy na dofinansowanie jednej z kluczowych inwestycji kolejowych w Polsce. Ponad 1,4 mld zł ze środków Unii Europejskiej zostanie przeznaczone na modernizację i rozbudowę linii kolejowej na odcinku Warszawa Wawer – Otwock.

Modernizowany fragment jest częścią linii kolejowej nr 7, jednego z najważniejszych korytarzy transportowych we wschodniej Polsce, łączącego Warszawę z Lublinem i dalej z przejściem granicznym w Dorohusku. Inwestycja znacząco skróci czas przejazdu, poprawi bezpieczeństwo oraz podniesie komfort podróży pasażerów. Zakończenie prac planowane jest na grudzień 2028 roku.

– Dziś podpisujemy umowę na jedną z najważniejszych inwestycji kolejowych w kraju. Poza projektem Rail Baltica to największe przedsięwzięcie infrastrukturalne nie tylko w Polsce, ale i w tej części Europy. Modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock otrzymuje 1,4 mld zł wsparcia z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko. To kolejny strategiczny projekt realizowany na terenie Warszawy, po przebudowie stacji Warszawa Zachodnia – powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko podczas uroczystości podpisania umowy.

Szybsze, bezpieczniejsze i bardziej komfortowe podróże

Z inwestycji skorzystają przede wszystkim mieszkańcy południowo-wschodniej części Warszawy oraz miejscowości podwarszawskich, dla których kolej jest podstawowym środkiem codziennego dojazdu do pracy, szkół i instytucji publicznych.

W ramach projektu:

• zostanie rozdzielony ruch aglomeracyjny i dalekobieżny, co zwiększy punktualność pociągów i umożliwi uruchomienie większej liczby połączeń w godzinach szczytu,

• powstaną nowe oraz zmodernizowane stacje i przystanki, w pełni dostosowane do potrzeb seniorów, osób z niepełnosprawnościami, rodziców z dziećmi i pasażerów z bagażem,

  Reklama

• znacząco poprawi się bezpieczeństwo dzięki likwidacji przejazdów kolejowo-drogowych i budowie tuneli, wiaduktów oraz bezkolizyjnych przejść,

• ograniczony zostanie hałas, co przełoży się na wyższy komfort życia mieszkańców terenów sąsiadujących z linią kolejową.

Efektem inwestycji będzie również wzrost atrakcyjności kolei jako alternatywy dla transportu samochodowego, co pomoże zmniejszyć korki oraz emisję spalin w aglomeracji warszawskiej.

Organizacja ruchu podczas prac

W dniach 12–26 kwietnia 2026 roku prace będą prowadzone przy całkowitym wstrzymaniu ruchu pociągów na modernizowanym odcinku. Takie rozwiązanie pozwoli skrócić czas utrudnień i przyspieszyć realizację kolejnych etapów inwestycji.

W tym okresie Koleje Mazowieckie oraz Szybka Kolej Miejska uruchomią autobusową komunikację zastępczą pomiędzy stacjami Warszawa Wawer i Otwock. Pociągi dalekobieżne w kierunku Lublina zostaną skierowane na trasę objazdową przez Mińsk Mazowiecki.

Kluczowe znaczenie dla połączeń dalekobieżnych

Modernizacja odcinka Warszawa Wawer – Otwock ma strategiczne znaczenie dla całej linii kolejowej nr 7. Dotychczas był to jej najsłabszy element, ograniczający przepustowość i prędkość ruchu pociągów dalekobieżnych w kierunku Lublina oraz wschodniej granicy kraju.

Impuls rozwojowy dla regionów

Zakończenie inwestycji przyniesie istotne korzyści gospodarcze i społeczne:

• czas przejazdu na trasie Warszawa – Lublin skróci się do około 90 minut,

• poprawi się dostępność transportowa rynków pracy, sprzyjając mobilności zawodowej i rozwojowi przedsiębiorczości,

• inwestycja wzmocni spójność terytorialną i rozwój Polski Wschodniej,

• modernizacja domknie wcześniej realizowane etapy inwestycji, zapewniając efektywniejsze wykorzystanie środków publicznych.

Nowoczesna infrastruktura kolejowa stanowi również ważny element długofalowej polityki klimatycznej i transportowej Unii Europejskiej oraz istotny czynnik przyciągający nowe inwestycje.

Kolejny etap modernizacji linii nr 7

Projekt Warszawa Wawer – Otwock jest częścią kompleksowego programu modernizacji linii kolejowej nr 7, łączącej Warszawę z Lublinem i Dorohuskiem. Dofinansowanie pochodzi z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 oraz jego poprzedniej edycji – Programu Infrastruktura i Środowisko.

red./PAP