Megaprojekt rusza! Stawką jest przyszłość ruchu w Warszawie

Dziewięć firm projektowych złożyło oferty w przetargu na opracowanie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowej dla ostatniego brakującego odcinka obwodnicy Warszawy – poinformowała rzeczniczka warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Najniższą ofertę złożyła firma Europrojekt Gdańsk, wyceniając prace na nieco ponad 6 mln zł. Najwyższa – o wartości ponad 14,6 mln zł – pochodzi od konsorcjum Promost Consulting (lider) oraz DOHWA Polska ENG. Kosztorys inwestorski GDDKiA opiewa na ponad 6,9 mln zł; w tej kwocie mieszczą się jeszcze dwie oferty.

„Rozpoczęła się analiza i ocena wszystkich ofert” – przekazała rzeczniczka Małgorzata Tarnowska. Jak dodała, jeśli nie wpłyną odwołania, podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na II kwartał 2026 r. Wybrana firma będzie miała 48 miesięcy na realizację zadania, co oznacza zakończenie prac około 2030 roku.

Projektant będzie odpowiedzialny za przygotowanie dokumentacji obejmującej wariantowe przebiegi wschodniej obwodnicy Warszawy oraz materiały do wniosku o wydanie decyzji środowiskowej. Analizie poddane zostaną różne warianty trasy, ze szczególnym uwzględnieniem rozwiązań tunelowych.

Planowany odcinek – o długości ok. 16 km, między węzłami Drewnica i Warszawa Wschód (dawniej Zakręt) – stanowi ostatni brakujący fragment warszawskiego ringu. Do pełnego domknięcia obwodnicy brakuje ok. 14 km drogi od węzła Drewnica na skrzyżowaniu z S8 do węzła Warszawa Wschód.

Obecnie, z powodu braku tego odcinka, wielu kierowców korzysta z dróg wojewódzkich nr 631, 634, 637 i 638 oraz ulic Wesołej, by dostać się do węzła Warszawa Wschód. Kierowcy jadący w stronę Krakowa często wybierają natomiast północno-zachodnią część obwodnicy.

red./PAP