Koniec z korkami? Radom stawia na sprytne podróżowanie

W Radomiu rusza projekt, który może realnie zmienić codzienne nawyki komunikacyjne mieszkańców. Po raz pierwszy w historii miasta powstaną parkingi rowerowe typu bike & ride – rozwiązanie dobrze znane z większych ośrodków, gdzie łączy się transport indywidualny z publicznym.

To nie tylko infrastruktura, ale także sygnał: Radom zaczyna myśleć o mobilności w sposób bardziej nowoczesny i zrównoważony.

Cztery zadaszone parkingi dla rowerów pojawią się w różnych częściach miasta: na Gołębiowie, Idalinie, Janiszpolu oraz Prędocinku. Ich lokalizacja nie jest przypadkowa – wszystkie miejsca zostały wybrane z myślą o wygodnych przesiadkach na komunikację miejską.

Idea jest prosta: mieszkańcy dojeżdżają rowerem do wyznaczonego punktu, zostawiają go w bezpiecznym miejscu i dalej kontynuują podróż autobusem. To rozwiązanie szczególnie przydatne dla osób mieszkających na obrzeżach miasta, gdzie dojazd wyłącznie komunikacją miejską bywa mniej komfortowy.

Jak podkreślają przedstawiciele Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji, pomysł nie wziął się znikąd. Przykład z Janiszpola jasno pokazał, że mieszkańcy już wcześniej próbowali łączyć rower z transportem publicznym – choć robili to na własną rękę.

Jeszcze przed modernizacją drogi krajowej nr 9 rowery były przypinane do ogrodzeń pobliskich posesji. Z czasem pojawiły się stojaki, które szybko zaczęły pękać w szwach. To był wyraźny sygnał: infrastruktura nie nadąża za potrzebami.

Właśnie dlatego pętla autobusowa przy ulicach Słowackiego i Grota-Roweckiego stała się pierwszym miejscem wytypowanym pod budowę pełnoprawnego parkingu bike & ride.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I”. Kluczową rolę odgrywają tu środki unijne z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

To przykład, jak fundusze zewnętrzne mogą przełożyć się na konkretne, codzienne udogodnienia dla mieszkańców. Jeśli projekt się sprawdzi, niewykluczone, że podobnych punktów w Radomiu będzie przybywać.

Bo choć same wiaty rowerowe mogą wydawać się drobną inwestycją, w rzeczywistości wpisują się w znacznie szerszą zmianę – kierunek, w którym transport ma być wygodny, elastyczny i mniej zależny od samochodu.