Gruba Kaśka pilnie potrzebuje remontu

Ma niemal 240 lat, jest zabytkowa i wymaga natychmiastowej konserwacji. Gruba Kaśka — klasycystyczna rotunda chroniąca dawną miejską studnię, usytuowana między jezdniami alei „Solidarności” — przejdzie kompleksowe prace remontowe.

Ostatni poważny remont tego wodozbioru miał miejsce w 2004 roku. Ze względu na lokalizację, rotunda narażona jest na drgania oraz zanieczyszczenia spowodowane ruchem ulicznym. Na jej ścianach pojawiły się pęknięcia, odpryski i ubytki tynku, dodatkowo uszkodzone przez wandali, którzy pozostawili na niej nieestetyczne graffiti.

Piaskowcowy cokół oraz gzymsy wykazują ślady wcześniejszych napraw — kamień jest wykruszony, szczególnie tam, gdzie styka się z miedzianą blachą pokrywającą dach. Dach również wymaga naprawy: blacha jest miejscami pofalowana i nieszczelna.

Największe zagrożenie stanowi jednak stan belek zabezpieczających otwór studzienny — drewno jest całkowicie przegniłe i spróchniałe, wymaga natychmiastowej wymiany.

Historia Grubej Kaśki

Rotunda powstała w latach 1783–1787 według projektu Szymona B. Zuga jako część zabudowy jurydyki Tłomackie. Nazwę „Gruba Kaśka” nadał jej warszawski lud, prawdopodobnie ze względu na charakterystyczny, okrągły kształt. Obiekt stał na środku placu Tłomackie i służył jako miejskie ujęcie wody. Jeszcze w okresie międzywojennym korzystali z niej m.in. dorożkarze. Choć podczas II wojny światowej rotunda została poważnie uszkodzona, przetrwała, w przeciwieństwie do większości zabudowań Tłomackiego.

Po wojnie, w 1947 roku, obiekt został zrekonstruowany. Jednak budowa Trasy W-Z diametralnie zmieniła jego otoczenie, a Gruba Kaśka znalazła się między pasami nowej arterii.

Prace konserwatorskie i remontowe

Planowany remont obejmie konserwację piaskowcowego cokołu, naprawę tynków elewacyjnych i wewnętrznych, renowację drewnianych elementów oraz wymianę miedzianego poszycia dachowego. Zrekonstruowane zostaną przegniłe belki zabezpieczające otwór studzienny, a granitowa kostka otaczająca obiekt zostanie oczyszczona.

Prace będzie prowadził Zarząd Dróg Miejskich, współpracując z Zarządem Transportu Miejskiego oraz Tramwajami Warszawskimi. Ze względu na położenie rotundy na wyspie między torowiskami tramwajowymi, większość prac elewacyjnych będzie wykonywana nocą, podczas przerw w kursowaniu tramwajów.

Obecnie trwa wybór wykonawcy spośród czterech złożonych ofert, z czego dwie mieszczą się w budżecie. Wybrana firma będzie miała trzy miesiące na zakończenie remontu od podpisania umowy. Prace zostaną dofinansowane ze środków Rządowego Programu Odbudowy Zabytków.

red./UM Warszawa