Gigantyczne pieniądze i wielka walka o Radom. Pięć firm chce przejąć miejskie autobusy

W Radomiu rusza jedna z ważniejszych procedur przetargowych dla lokalnego transportu publicznego ostatnich lat. Do przetargu dotyczącego obsługi siedmiu miejskich linii autobusowych przez najbliższą dekadę zgłosiło się pięciu oferentów. Stawka jest wysoka — chodzi o kontrakt wart blisko 185 mln zł, który ma zapewnić mieszkańcom codzienną komunikację aż do końca lat 30.

Otwarcie ofert odbyło się w czwartek, a zainteresowanie rynku okazało się duże. Przewoźnicy wycenili swoje propozycje od niespełna 185 mln zł do około 216 mln zł. Teraz przed urzędnikami Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu najbardziej wymagający etap — szczegółowa analiza dokumentów i ocena wszystkich ofert.

Najkorzystniejszą cenowo ofertę złożyło konsorcjum firm PKS Gostynin oraz PKS Skierniewice. Przedsiębiorstwa zadeklarowały realizację podstawowej części zamówienia za ponad 182,7 mln zł. Dodatkowo zaproponowały wykonanie części opcjonalnej za przeszło 2,2 mln zł. Łącznie daje to kwotę niemal 185 mln zł — bardzo zbliżoną do budżetu, jaki na realizację całego przedsięwzięcia zabezpieczył MZDiK.

Miasto planuje przeznaczyć na kontrakt dokładnie 184,5 mln zł. To oznacza, że najtańsza oferta praktycznie mieści się w założonych kosztach, co może mieć istotne znaczenie na dalszym etapie postępowania.

Przetarg został podzielony na dwie części. Główne zamówienie dotyczy obsługi siedmiu linii autobusowych funkcjonujących pod nadzorem MZDiK. Chodzi o linie numer 5, 6, 15, 18, 22, 26 i 27 — jedne z ważniejszych tras w miejskiej siatce połączeń.

Druga część ma charakter opcjonalny i obejmuje dostawę oraz montaż ponad 30 urządzeń związanych z funkcjonowaniem Radomskiej Karty Miejskiej i Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Sprzęt ma trafić do autobusów obsługujących nowe połączenia i umożliwić pasażerom sprawniejsze korzystanie z komunikacji.

To kolejny sygnał, że samorząd chce rozwijać nie tylko flotę, ale również technologie wspierające codzienne podróżowanie mieszkańców.

Zwycięzca przetargu nie wyjedzie na ulice od razu. Zgodnie z harmonogramem nowa umowa ma zacząć obowiązywać pod koniec listopada 2027 roku i będzie realizowana przez kolejnych dziesięć lat.

Obecnie linie 5, 6, 22 i 26 obsługuje firma Michalczewski, natomiast za kursowanie autobusów na liniach 15, 18 i 27 odpowiada Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu. Wynik przetargu może więc oznaczać istotne zmiany w układzie sił na rynku przewozów miejskich w Radomiu.

Na razie jednak wszystko pozostaje w rękach komisji przetargowej. Urzędnicy zapowiadają szczegółową analizę ofert pod kątem formalnym, rachunkowym i prawnym. Dopiero po jej zakończeniu będzie wiadomo, kto przez następną dekadę będzie odpowiadał za przewóz tysięcy pasażerów każdego dnia.