Dalej i wygodniej dojedziemy rowerami Verturilo

Tegoroczne pomiary ruchu rowerowego okazały się rekordowe – mówi Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy. – Warszawa chce być stolicą wygody, a rower miejski bardzo zwiększa wygodę poruszania się po mieście.

Stołeczne Veturilo ponownie zostało dziś zintegrowane z analogicznymi systemami w czterech podwarszawskich miejscowościach. Rowery wypożyczone w Warszawie można zwrócić w Otwocku, Markach, Piasecznie i Pruszkowie oraz vice versa.
Od poniedziałku 30 października Warszawski Rower Publiczny stał się kompatybilny z systemami w czterech ościennych miastach. Użytkownicy będą mogli także korzystać z systemów w Markach (KołoMarki), Otwocku (Otwocki Rower Miejski), Piasecznie (Piaseczyński Rower Miejski) i Pruszkowie (Pruszkowski Rower Miejski).

WIĘCEJ ROWERÓW, WIĘCEJ ROWERZYSTÓW
Obecnie stołeczne Veturilo to dokładnie 3266 rowerów (w tym 300 elektrycznych) oraz 325 stacji. Od początku sezonu system powiększył się o 25 stacji i 266 rowerów. Udało się to dzięki wsparciu niektórych urzędów dzielnic oraz partnerów prywatnych projektu.

Warszawa napędza rowery, a rowery napędzają Warszawę. Veturilo zapewnia mieszkankom i mieszkańcom największy i najnowocześniejszy system roweru publicznego w Polsce. A tegoroczne pomiary ruchu rowerowego okazały się rekordowe – mówi Michał Olszewski, wiceprezydent Warszawy. – Warszawa chce być stolicą wygody, a rower miejski bardzo zwiększa wygodę poruszania się po mieście.

,,


W poprzednich latach odnotowano tysiące międzymiastowych przejazdów rowerowych. Dzięki nowej, wygodniejszej formule będzie ich jeszcze więcej. Naszym celem jest stworzenie spójnej i efektywnej sieci komunikacji rowerowej, która wzbogaci ofertę transportową nie tylko stolicy, ale i całego regionu – dodaje Tomasz Wojtkiewicz, CEO Nextbike.

,,

JAK TO DZIAŁA
Cztery siostrzane podwarszawskie systemy miejskie zapewniają dodatkowych 35 stacji i 278 rowerów. Dzięki kompatybilności liczba rowerów miejskich dostępnych do wypożyczenia dla osób w Warszawie i okolicznych miejscowościach przekroczyła 3,5 tysiąca.

W praktyce oznacza to, że na stacjach Veturilo można oddać pojazd każdego z kompatybilnych systemów, a warszawskie rowery bez problemu zwrócimy w każdej z tych miejscowości. Wszystkie jednoślady są wyraźnie oznaczone marką „swojego” miasta. Przy wypożyczaniu obowiązuje taryfa właściwa dla systemu, z którego pochodzi konkretny rower. Szczegóły określone są w regulaminie Veturilo, który przeszedł niezbędną aktualizację. Porozumienie ws. kompatybilności między Warszawą i jej sąsiadami będzie obowiązywało też w kolejnych latach.

Rowery ze wszystkich kompatybilnych systemów mają wbudowaną zasuwaną blokadę na koło (tzw. o-lock). Dzięki temu możliwy jest ich zwrot na terenie Warszawy, która zrezygnowała od tego roku z systemu funkcjonujące w oparciu o klasyczne stacje z elektrozamkami. Rowery z podwarszawskich miejscowości mają więc zapięcia dwusystemowe – wejście na elektrozamek na przednim kole oraz zasuwany zamek “warszawski” na tylnym. Kompatybilność działa w obie strony. Rowery Veturilo można zwrócić pod Warszawą pozostawiając je po prostu w obrębie stacji. Zwrot Veturilo przebiega następnie bez zmian, czyli poprzez zamknięcie blokady o-lock.

NIEDŁUGO CZAS PODSUMOWAŃ
Sezon Veturilo tradycyjnie trwa do końca listopada. Tegoroczny jest jednak wyjątkowy. To pierwszy rok z systemem w nowej, nowoczesnej odsłonie. Do dyspozycji warszawianek i warszawiaków są nowe lżejsze rowery, zbudowana od podstaw aplikacja mobilna oraz łatwiejszy proces wypożyczeni i zwrotów rowerów.

Miasto wraz z operatorem systemu wiedzą dokładnie, ile i jak użytkownicy korzystali z jednośladów. Można już stwierdzić, że najczęściej z Veturilo korzystają studenci dojeżdżając na uczelnie z pobliskich stacji metra. Szczegółowego podsumowania sezonu można się spodziewać na przełomie listopada i grudnia.