932 miliony razy w drodze

W 2025 roku pasażerowie Warszawski Transport Publiczny wykonał łącznie 932 084 584 przejazdów. To wynik zbliżony do roku poprzedniego (ok. 956 mln), potwierdzający, że transport publiczny pozostaje podstawowym i najwygodniejszym sposobem przemieszczania się po Warszawie oraz gminach aglomeracji. Największy wzrost liczby pasażerów odnotowała kolej – zarówno miejska, jak i regionalna – co podkreśla rosnącą rolę transportu szynowego w systemie WTP.

Rozbudowana i wydajna sieć połączeń

Łączna długość linii autobusowych, tramwajowych i kolejowych obsługiwanych przez WTP przekroczyła 5 tys. kilometrów. W godzinach szczytu na ulice i tory wyjeżdżało codziennie ponad 1 400 autobusów, 451 składów tramwajowych, 62 pociągi metra oraz 31 składów SKM.

Największą liczbę podróży wykonano autobusami – 420,8 mln przejazdów. Na kolejnych miejscach znalazły się tramwaje (248,5 mln) oraz metro (193,0 mln pasażerów). Tuż za podium uplasowała się Szybka Kolej Miejska, która przewiozła 23,8 mln pasażerów, notując wzrost o 32 proc. w porównaniu z 2024 rokiem.

Rosnącą popularność kolei potwierdzają również dane dotyczące wspólnego biletu ZTM–KM–WKD. W 2025 roku skorzystało z niego blisko 46 mln pasażerów (szacunek), czyli o 10 proc. więcej niż rok wcześniej. To wyraźny sygnał, że integracja taryfowa i rozwój połączeń kolejowych w aglomeracji warszawskiej przynoszą realne efekty.

Łącznie pojazdy WTP przejechały 247 mln wozokilometrów. Największy udział miały autobusy (109 mln), następnie tramwaje (blisko 54 mln), metro (ok. 50 mln) oraz SKM (ponad 25 mln).

Sprzedaż biletów: mniej sztuk, większe wpływy

W 2025 roku sprzedano 112,4 mln biletów wszystkich rodzajów, czyli o ponad 2 proc. mniej niż rok wcześniej. Jednocześnie wpływy ze sprzedaży wzrosły o ponad 5 proc., osiągając poziom 935,5 mln zł. Kluczowym czynnikiem był wzrost udziału biletów długookresowych, które odpowiadały za 60 proc. przychodów.

Najczęściej wybieranym produktem pozostał bilet czasowy 20-minutowy – ponad 58 mln sprzedanych sztuk (52 proc. wszystkich biletów). Bilety jednorazowe 75- i 90-minutowe stanowiły 42 proc. sprzedaży (46,5 mln sztuk), natomiast bilety długookresowe – 4,8 mln.

Wyraźnie umacnia się trend cyfryzacji sprzedaży. Za pośrednictwem aplikacji mobilnych zakupiono 51,6 mln biletów, co oznacza wzrost o 11 proc. rok do roku. Niewielki wzrost odnotowano również w biletomatach mobilnych w pojazdach (+3 proc.). Jednocześnie systematycznie spada sprzedaż w kanałach stacjonarnych, zwłaszcza w tradycyjnych punktach sprzedaży.

Finanse transportu publicznego

Wpływy komunikacyjne – obejmujące sprzedaż biletów, opłaty dodatkowe oraz wpłaty gmin współpracujących z Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie – wyniosły w 2025 roku 1,13 mld zł i pokryły 25,64 proc. kosztów zakupu usług przewozowych. Całkowity koszt funkcjonowania transportu publicznego osiągnął 4,42 mld zł, czyli o ponad 600 mln zł więcej niż w 2024 roku. Transport publiczny pozostał drugą największą pozycją w budżecie miasta, po edukacji.

Inwestycje, zmiany i dostępność

W 2025 roku podpisano umowę na nowy system biletowy WTP. Jego pełne wdrożenie zaplanowano na 2029 rok, a etapowe uruchamianie rozpocznie się w 2027 roku. System umożliwi płatności kartą, smartfonem, smartwatchem, aplikacją mobilną oraz kasowanie biletów papierowych z kodem QR, wpisując się w długofalową strategię cyfryzacji.

Sieć połączeń była dostosowywana do zmieniającej się struktury miasta. Zmieniono trasy linii tramwajowych 1, 7 i 25, uruchomiono nowe relacje autobusowe do metra Wierzbno oraz nowych osiedli na Pradze-Południe i w Chrzanowie. Tylko linia 102 w okresie wrzesień–grudzień obsłużyła 392 tys. pasażerów.

Na koniec roku funkcjonowało 415 wiat przystankowych z zielonymi dachami, z czego 115 powstało w 2025 roku. Kontynuowano także poprawę dostępności metra – na sześciu stacjach zamontowano oznakowanie dotykowe dla osób niewidomych i niedowidzących, układając ponad 1,8 km specjalnych płyt.

Równolegle Tramwaje Warszawskie realizowały inwestycje torowe. Uruchomiono nowe odcinki na Stegny i ulicy Rakowieckiej, prowadzono prace przy połączeniu z Dworcem Zachodnim oraz zmodernizowano 27 km torów i 15 km sieci trakcyjnej.

Tabor przyszłości

Rok 2025 przyniósł także istotne decyzje taborowe. Podpisano umowy na 150 autobusów hybrydowych, które wyjadą na linie jesienią 2026 roku. Do miasta trafią również pierwsze z 120 przegubowych autobusów, a Miejskie Zakłady Autobusowe odbiorą 169 autobusów elektrycznych zamówionych w 2025 roku.

red./UM Warszawa