18-metrowa ofensywa na ulicach. Warszawa zwiększa tabor

Warszawa szykuje największą od lat wymianę autobusów. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił postępowanie na zakup 120 przegubowych pojazdów o długości 18 metrów. Pierwsi pasażerowie mają pojechać nowym taborem od jesieni 2026 roku. To skok jakościowy i skala, której dawno w stolicy nie było: dla porównania, w 2023 r. ZTM zamówił 12 elektryków dzierżawionych dziś Miejskim Zakładom Autobusowym — nowy zakup jest co najmniej dziesięć razy większy.

Przetarg podzielono na dwie części po 60 autobusów. Producenci mogą złożyć ofertę zarówno na całość, jak i na wybrany pakiet. Dodatkowo miasto zastrzegło prawo opcji: w każdej części przewidziano możliwość domówienia po 50 sztuk, co łącznie daje nawet 220 pojazdów. Na oferty ZTM czeka do 16 września 2025 r., a dostawy zaplanowano między październikiem a grudniem 2026 r.

Nowe przegubowce mają spełniać standardy Warszawskiego Transportu Publicznego. Będą niskopodłogowe i klimatyzowane, z rozbudowanym systemem informacji pasażerskiej, miejscami wyznaczonymi dla wózków oraz blokadami alkoholowymi dla kierowców. Zadbano też o dostępność: przyciski opisane alfabetem Braille’a pomogą zasygnalizować potrzebę rozłożenia rampy czy wykonania „przyklęku”, czyli obniżenia prawej burty, by ułatwić wejście osobom o ograniczonej mobilności.

Zamówienie ma również wymiar bezpieczeństwa publicznego. Autobusy — poza codzienną obsługą linii — zostaną przystosowane do ewakuacji i transportu osób w pozycji leżącej, na noszach lub leżankach. Służyć mają temu systemy mocowań oraz szybka, nieskomplikowana adaptacja przestrzeni pasażerskiej, niewymagająca specjalistycznych narzędzi (a jeśli będą potrzebne, znajdą się na wyposażeniu). W kontekście budowy powszechnego systemu ochrony ludności i obrony cywilnej postawiono na zasilanie olejem napędowym — to rozwiązanie odporne na przerwy w dostawach energii elektrycznej w sytuacjach kryzysowych, takich jak klęski żywiołowe czy konflikt zbrojny.

Miasto zamierza ubiegać się o dofinansowanie z Rządowego Programu Ochrony Ludności i Obrony Cywilnej na lata 2025–2026. Po zakończeniu procedury przetargowej i dostarczeniu pojazdów nowe autobusy trafią do eksploatacji w Miejskich Zakładach Autobusowych. Dzięki temu Warszawa zyska nie tylko wygodniejszy i pojemniejszy tabor na co dzień, ale również dodatkowy, elastyczny zasób na czasy próby.

red./UM Warszawa