Tesla zabija swoje legendy?

Tesla rezygnuje z produkcji dwóch swoich najbardziej rozpoznawalnych modeli. Już w przyszłym kwartale z linii montażowych znikną modele S i X – luksusowe auta, które przez lata budowały prestiż marki. Decyzja jest elementem głębokiej zmiany strategii firmy, forsowanej bezpośrednio przez Elona Muska.

Zamiast samochodów premium kalifornijska fabryka Tesli ma zostać przekształcona w zakład produkujący humanoidalne roboty Optimus. Według informacji „Financial Times” to część większego planu, w którym przyszłość spółki opiera się nie na klasycznej motoryzacji, lecz na autonomii, robotyce i zaawansowanej sztucznej inteligencji.

Ogłoszenie pojawiło się krótko po publikacji wyników finansowych za czwarty kwartał 2025 roku. Dane nie były dla Tesli korzystne – roczne przychody spadły o 3 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim i wyniosły 94,8 mld dolarów. To kolejny sygnał, że firma coraz trudniej odnajduje się w realiach globalnego rynku pojazdów elektrycznych.

Tesla, przez lata uznawana za symbol rewolucji elektromobilności, od dłuższego czasu mierzy się z malejącą sprzedażą, rosnącymi kosztami i coraz bardziej restrykcyjnymi regulacjami. Coraz większym problemem staje się też ekspansja producentów z Chin, którzy oferują tańsze i szybciej rozwijane modele.

– To nie jest łatwa decyzja, ale konieczna, jeśli chcemy zmierzać w stronę autonomicznej przyszłości – mówił Musk podczas konferencji wynikowej. Zasugerował przy tym, że produkcja samochodów elektrycznych może w przyszłości stać się jedynie dodatkiem do głównej działalności firmy. Jego zdaniem kluczowe znaczenie będą miały inwestycje w roboty oraz technologie AI, które mają stać się nowym fundamentem Tesli. Równolegle rozwijane są projekty autonomicznych taksówek oraz zaplecze technologiczne związane ze sztuczną inteligencją.

Jeszcze jesienią ubiegłego roku Musk zaniepokoił część akcjonariuszy, otwarcie mówiąc o potrzebie zachowania wpływu na przyszły „robotyczny” kierunek spółki. Podkreślał, że jego największą obawą jest możliwość utraty realnego wpływu na rozwój humanoidalnych robotów, jeśli Tesla zbuduje je na masową skalę. Jak zaznaczał, nie chodzi mu o pełną kontrolę, lecz o decydujący głos w kluczowych kwestiach.

Zmiana strategii zbiega się z wyraźnym osłabieniem pozycji Tesli na rynku. Firma straciła miano największego producenta aut elektrycznych na świecie, ustępując miejsca chińskiemu koncernowi BYD. W 2025 roku BYD sprzedał około 2,26 mln samochodów elektrycznych, podczas gdy Tesla dostarczyła klientom 1,64 mln pojazdów. Różnica przekroczyła 600 tys. sztuk.

Tym samym Tesla żegna się z modelami, które przez lata stanowiły jej wizytówkę. Sedan Model S był oferowany od 2012 roku, a SUV Model X od 2015. Linie produkcyjne w fabryce we Fremont mają zostać zastąpione instalacją zdolną do wytwarzania nawet miliona robotów Optimus rocznie.

Dla Tesli to symboliczny moment – koniec epoki luksusowych elektryków i początek nowego rozdziału, w którym samochody przestają być centrum uwagi, a przyszłość firmy coraz wyraźniej skręca w stronę robotów.

Źródło: money.pl