Stolica szykuje podziemną tarczę na najgorszy scenariusz

Warszawskie metro ma zyskać nową, strategiczną funkcję. Jak poinformował prezydent stolicy Rafał Trzaskowski, po formalnej demilitaryzacji infrastruktura podziemnej kolei zostanie przystosowana do roli miejsc schronienia dla mieszkańców. Inicjatywa realizowana będzie w ramach projektu „Podziemna tarcza”.

Decyzja otwiera nowy rozdział w wykorzystaniu metra. Jeszcze w 2019 roku ówczesny wojewoda mazowiecki zobowiązał spółkę Metro Warszawskie do realizacji zadań na rzecz obronności państwa. Obecnie obowiązki te zostały zniesione, co umożliwia miastu inne, cywilne zagospodarowanie obiektów podziemnych.

– Wchodzą w życie przepisy pozwalające wyznaczać miejsca schronienia, a jednocześnie zapadła decyzja dotycząca metra warszawskiego. Po jego demilitaryzacji cała ta infrastruktura może służyć mieszkańcom jako bezpieczna przestrzeń w sytuacjach kryzysowych – podkreślił Trzaskowski.

Miasto, we współpracy ze służbami – przede wszystkim ze strażą pożarną – planuje dostosować stacje i zaplecze techniczne tak, by mogły przyjąć ponad 100 tys. osób. W tzw. pustkach technologicznych mają powstać magazyny z podstawowym wyposażeniem na wypadek zagrożeń: od łóżek polowych, przez zapasy wody pitnej, po koce i inne niezbędne środki.

Prezydent zaznaczył, że tego typu przestrzeni w systemie metra jest wiele, a ich adaptacja może przebiegać relatywnie szybko. – Dzięki współpracy z rządem chcemy możliwie sprawnie przygotować te miejsca i zapewnić, że infrastruktura chroniąca warszawiaków będzie gotowa wtedy, gdy zajdzie taka potrzeba – dodał.

Równolegle miasto nie rezygnuje z planów budowy klasycznych schronów, choć – jak zaznaczono – są to inwestycje wieloletnie. Obecnie trwa inwentaryzacja wszystkich potencjalnych lokalizacji, które można wykorzystać w ramach „Podziemnej tarczy”.

Nowe podejście ma również wpłynąć na przyszłe inwestycje. Funkcja schronienia będzie uwzględniana zarówno przy projektowaniu kolejnych stacji, jak i w rozmowach z Unia Europejska dotyczących finansowania rozbudowy metra. – To argument pokazujący, że rozwój metra ma znaczenie nie tylko komunikacyjne, lecz także związane z bezpieczeństwem – zaznaczył Trzaskowski.

Obecnie metro w Warszawie obejmuje dwie linie – M1 i M2 – liczące łącznie 39 stacji i około 41,5 km długości. Wkrótce ta podziemna sieć ma stać się nie tylko kręgosłupem transportu publicznego, lecz także elementem miejskiego systemu ochrony ludności.

red./PAP