Pierwszy krok do wielkiego przejazdu. Co właśnie ruszyło na budowie metra?

Na budowie zachodniego odcinka II linii metra rozpoczął się jeden z najważniejszych etapów prac. Na Stacji Techniczno-Postojowej Mory ruszyły jazdy testowe po nowo ułożonych torach. To pierwszy realny sprawdzian infrastruktury, która ma zostać oddana do użytku wraz z trzema nowymi stacjami jeszcze w tym roku.

Na terenie Stacji Techniczno-Postojowej Mory rozpoczęły się jazdy testowe, które stanowią kluczowy moment w procesie budowy zachodniego odcinka II linii metra. Testy obejmują już 20 kilometrów świeżo ułożonych torów i mają potwierdzić, że infrastruktura jest gotowa do dalszych odbiorów technicznych.

Zanim jednak na tory wyjadą pierwsze pojazdy, konieczne było przeprowadzenie szeregu przygotowań. Kluczowym elementem są pomiary tzw. skrajni torowej – czyli przestrzeni niezbędnej do bezpiecznego przejazdu pociągów. Specjalistyczny pojazd pomiarowy, tzw. skrajnik, sprawdza na całej długości torów, czy żaden element infrastruktury nie narusza wymaganych norm bezpieczeństwa.

W praktyce oznacza to dokładne analizowanie zarówno prostych odcinków, jak i łuków, gdzie wymagania dotyczące przestrzeni są większe. Po zakończeniu pomiarów powstaje protokół skrajni, który dopuszcza torowisko do kolejnego etapu – testowych przejazdów.

Pierwsze przejazdy techniczne

Kolejnym krokiem jest wjazd lokomotywy technicznej. Jej zadaniem jest sprawdzenie działania systemów sterowania ruchem, w tym czujników, pętli pomiarowych i infrastruktury odpowiedzialnej za bezpieczeństwo. To właśnie te systemy odpowiadają za wykrywanie i lokalizowanie pojazdów w tunelach i na torach.

Na tym etapie testy prowadzone są bez zasilania z tzw. trzeciej szyny, dlatego wystarcza przejazd samej lokomotywy. Pozwala to zweryfikować podstawowe funkcje systemów jeszcze przed uruchomieniem pełnej infrastruktury energetycznej.

Wakacje pod znakiem pełnych składów

W kolejnym etapie, planowanym na początek wakacji, na STP Mory pojawi się już pełny skład metra. Dzięki temu możliwe będzie kompleksowe sprawdzenie wszystkich elementów systemu – od torów, przez automatykę, aż po urządzenia bezpieczeństwa.

Jesienią testy zostaną rozszerzone również o tunele metra. Procedury będą analogiczne i obejmą kolejne etapy weryfikacji infrastruktury, która ma obsługiwać przyszłą linię.

Metro coraz bliżej uruchomienia

Zakończenie budowy trzech nowych stacji pasażerskich – Lazurowa, Chrzanów i Karolin – oraz STP Mory planowane jest jeszcze w tym roku. Obecnie realizowane jazdy testowe to jeden z ostatnich kluczowych kroków przed ich oddaniem do użytku.

Jak podkreślają wykonawcy, testy są standardową i niezbędną częścią każdej inwestycji metra. To właśnie na tym etapie wykrywa się ewentualne nieprawidłowości i dopracowuje systemy, które w przyszłości mają zapewnić bezpieczne i płynne przewozy pasażerskie.

Inwestycja jest częścią projektu „Budowa II linii metra wraz z infrastrukturą towarzyszącą – etap IV”, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej. Całość ma kluczowe znaczenie dla rozwoju warszawskiego transportu publicznego i dalszej rozbudowy sieci podziemnej kolei.