Ta uczelnia nie odpuści. Chce swojej stacji metra!

Szkoła Główna Handlowa po raz kolejny wraca do pomysłu zmiany nazwy sąsiadującej ze swoim kampusem stacji metra. Uczelnia nie kryje, że od lat boli ją brak własnej nazwy na mapie warszawskiego metra – zwłaszcza że podobne przywileje mają już Uniwersytet Warszawski i Politechnika Warszawska.

Tym razem pretekstem do powrotu dyskusji jest 120-lecie SGH. Władze szkoły proponują kompromisową nazwę „Pole Mokotowskie – SGH”. Wniosek w tej sprawie trafił już do Rady Warszawy, a pod dokumentem podpisali się rektor Piotr Wachowiak oraz kanclerz Marcin Dąbrowski.

Autorzy wniosku przypominają, że gdy w 1983 roku ustalano nazwę planowanej stacji, w okolicy funkcjonowały dwie uczelnie: SGPiS (dzisiejsza SGH) oraz SGGW. To miało uniemożliwić nadanie nazwy nawiązującej tylko do jednej z nich, dlatego wybrano neutralne „Pole Mokotowskie”.

„Skoro inni mogą…”

Wnioskodawcy podkreślają, że dziś sytuacja jest inna. SGGW przeniosła swój kampus na Ursynów, więc – jak argumentują – dawny powód do kompromisu już nie istnieje. Dodają też, że społeczność SGH już wielokrotnie apelowała o korektę nazwy, powołując się na precedensy. Najgłośniejszym z nich była zmiana z 2013 roku, gdy stacja Nowy Świat otrzymała drugi człon „Uniwersytet”.

SGH podkreśla, że nazwa z członem uczelni po prostu jej się należy, skoro mają ją zarówno Uniwersytet Warszawski, jak i Politechnika. Co ciekawe, dekadę temu sama uczelnia postulowała jeszcze bardziej wyraziste rozwiązanie – wtedy walczono o nazwę „SGH – Pole Mokotowskie”.

Podpisy pod petycją można składać do 7 grudnia w księgarni SGH, biurze samorządu studentów oraz w portierni głównego gmachu. Jeśli uda się zebrać wymaganą liczbę podpisów, wniosek trafi do Rady Warszawy, która zapewne skieruje go do Zespołu Nazewnictwa Miejskiego.

Nie będzie to pierwsza konfrontacja pomysłu z opinią ekspertów. W 2015 roku ten sam zespół negatywnie zaopiniował analogiczną propozycję, zgłaszaną przy okazji 110-lecia SGH. Wskazywano wówczas, że „Pole Mokotowskie” to nazwa mocno utrwalona, a jej zmiana pociągnęłaby za sobą niepotrzebne koszty dla Metra Warszawskiego i Zarządu Transportu Miejskiego.

Źródło: warszawa.tvp.pl