Obwodnica Warszawy coraz bliżej

Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej (OAW), jedna z największych inwestycji drogowych w Polsce, wchodzi w kluczowy etap przygotowań. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończyła cykl spotkań informacyjnych z mieszkańcami oraz samorządami terenów, przez które mają przebiegać planowane warianty trasy. Zebrane uwagi i postulaty są obecnie analizowane przez projektantów. Jak będzie przebiegać nowa obwodnica i kiedy kierowcy będą mogli z niej skorzystać?

Warszawa wciąż bez pełnego ringu obwodnic

W przeciwieństwie do takich miast jak Łódź czy Kraków, aglomeracja warszawska nadal nie posiada kompletnego pierścienia dróg obwodowych. Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej ma wypełnić tę lukę, odciążając stołeczne arterie i znacząco poprawiając płynność ruchu w całym regionie. Plan zakłada stworzenie szerokiego ringu dróg ekspresowych otaczających Warszawę.

Choć inwestycja znajduje się dopiero w fazie przygotowawczej, już teraz budzi ogromne zainteresowanie – zarówno wśród kierowców, jak i samorządów.

Zachodnia część OAW: trwają prace studialne

Obecnie GDDKiA koncentruje się na zachodnim odcinku obwodnicy. Prowadzone są intensywne prace nad Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowym (STEŚ).

– Kontynuujemy analizy wariantów przebiegu dwóch fragmentów zachodniej części OAW – informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDDKiA w Warszawie. – Studium obejmuje odcinek od drogi S7 na północ od Warszawy, przez planowaną trasę S10 w rejonie Nacpolska, aż do połączenia z A2, S8 i ponownie z S7 na południu aglomeracji.

Analizowane są cztery warianty: trzy zakładają poprowadzenie trasy nowym śladem, czwarty przewiduje maksymalne wykorzystanie istniejącej drogi krajowej nr 50.

Głos mieszkańców pod lupą projektantów

Zakończone już spotkania informacyjne pozwoliły mieszkańcom i samorządom zgłosić swoje uwagi oraz obawy dotyczące planowanej inwestycji. Wszystkie wnioski są obecnie szczegółowo analizowane.

– Te postulaty, które okażą się możliwe do uwzględnienia, zostaną wprowadzone do dokumentacji projektowej – zapewnia GDDKiA.

Decyzja środowiskowa planowana na 2026 rok

Kluczowym momentem będzie analiza wielokryterialna, obejmująca aspekty społeczne, środowiskowe, techniczne i ekonomiczne. Na jej podstawie wybrany zostanie najkorzystniejszy wariant przebiegu trasy, który trafi do wniosku o decyzję środowiskową. GDDKiA planuje złożyć go do Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie w drugiej połowie 2026 roku.

Północna Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej: przetarg trwa

Równolegle prowadzone są działania związane z północnym odcinkiem OAW. Trwa postępowanie przetargowe na opracowanie STEŚ dla fragmentu drogi S50 – od węzła Przyborowice na S7 do rejonu S8 na północny wschód od Warszawy. Projektanci mają przeanalizować różne warianty przebiegu trasy, w tym możliwość wykorzystania istniejącej DK50. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest w połowie 2026 roku.

Kiedy pojedziemy OAW?

Na konkretne daty oddania Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej do użytku trzeba jeszcze poczekać. Zakończenie prac przygotowawczych i uzyskanie decyzji środowiskowych to dopiero początek długiego procesu. Realny start budowy to perspektywa kolejnych lat, a sama realizacja – ze względu na skalę inwestycji – potrwa jeszcze dłużej.

OAW ma szansę stać się kluczowym elementem układu komunikacyjnego Mazowsza i realnie zmienić sposób poruszania się wokół Warszawy.

Źródło: architektura.muratorplus.pl