Dworce kolejowe w Pionkach i Pionkach Zachodnich oddane po przebudowie

Zakończyła się przebudowa dworców w Pionkach i Pionkach Zachodnich w woj. mazowieckim - poinformowały w środę Polskie Koleje Państwowe (PKP). Koszt inwestycji to odpowiednio 11,2 mln zł i 4,5 mln zł.

"To dworce całkowicie różne, ale ich cechą wspólną jest to, że po przebudowie stały się komfortowe i dostępne dla wszystkich podróżnych" – skomentował Ireneusz Maślany z zarządu PKP SA.

Dworzec w Pionkach o budowla w stylu dworkowym. Został wzniesiony w 1925 roku. Wówczas stacja nosiła jeszcze nazwę Zagożdżon, którą zmieniono na Pionki w 1932 r. Dworzec w Pionkach Zachodnich powstał natomiast w latach 50. XX wieku, bliżej centrum rozbudowującego się wówczas miasta.

Elewacja budynku dworca w Pionkach po przebudowie odzyskała historyczny wygląd i dawną perłowobiałą kolorystkę. Stolarka została pomalowana na zielono. Odtworzone zostały również pierwotne detale architektoniczne w postaci np. attyk dachowych, a także naprawiono schody zewnętrzne. U szczytu fasady od strony miasta przywrócono symbol PKP z lat 20. XX wieku. W analogicznym miejscu od strony peronów, tak jak dawniej, pojawiło się godło II Rzeczypospolitej Polskiej z datą budowy dworca. Obiekt w nowej odsłonie zyskał również iluminację.

Aranżacja wnętrza dworca łączy historię z nowoczesnością. Na parterze mieści się przestronny hol. W jego wystroju pozostawiono elementy zabytkowe, takie jak kremowa posadzka z czerwonymi wstawkami, dwie kolumny, drewniana boazeria na ścianach oraz drewniane wiatrołapy przy obu wejściach do poczekalni.

Ciekawostką jest historyczny kaflowy piec, który przeszedł renowację. Hol po przebudowie dworca jest ogrzewany i klimatyzowany, a także wyposażony m.in. w ławki, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów, a także mapę dotykową dworca. Na parterze znajdują się także toalety oraz niewielki lokal komercyjny, a na piętrze budynku mieści się wynajęta przez samorząd przestrzeń z salą ślubów wraz zapleczem.

Zmieniło się także otoczenie dworca. W pobliżu budynku od strony peronów wybudowana została wiata rowerowa. W sąsiedztwie dworca znalazły się także nowe ławki, kosze i oświetlenie oraz ułożone zostały nowe chodniki.

Zupełnie inny styl ma drugi z przebudowanych dworców – Pionki Zachodnie, który powstał w latach 50. XX w. Elewacja budynku zyskała bardziej nowoczesny charakter dzięki jasnej kolorystyce tynków, z którą współgrają żaluzje fasadowe w kolorze antracytowym. Nowością są podświetlane litery z nazwą dworca, a także zegary na fasadach od strony miasta i peronów. Bryła budynku poszerzona została na piętrze od strony peronów o poczekalnię zewnętrzną. Przedłużeniem poczekalni jest klimatyzowany hol wyposażony w ławki, kosze, gabloty z rozkładami jazdy, a także elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W jego sąsiedztwie znajdują się pomieszczenia kasy biletowej oraz toalety. Nowością w budynku jest winda.

Przebudowa dworca w Pionkach kosztowała 11,2 mln zł brutto, a dworca Pionki Zachodnie - 4,5 mln zł brutto. (PAP)

Autorka: Ilona Pecka