Czy Pekin może zatrzymać warszawskie autobusy jednym kliknięciem?!

W stołecznej flocie Miejskich Zakładów Autobusowych (MZA) jeździ obecnie 18 elektrycznych autobusów chińskiej marki Yutong. Według testów przeprowadzonych przez norweskiego operatora transportu publicznego, pojazdy tej marki mogą być potencjalnie zdalnie zatrzymane przez producenta. Warszawski przewoźnik uspokaja jednak, że jego autobusy posiadają ważne certyfikaty cyberbezpieczeństwa, wydane pod koniec ubiegłego roku.

W Warszawie oprócz 18 pojazdów obsługujących pasażerów znajduje się również jeden autobus szkoleniowy wykorzystywany przez Ośrodek Szkolenia Kierowców. Na mocy niedawno podpisanej umowy do floty MZA mają dołączyć kolejne 30 elektrycznych autobusów Yutong.

Radny PiS Damian Kowalczyk w rozmowie z PAP zwrócił uwagę, że ustalenia norweskich ekspertów mogą wskazywać na możliwość zdalnego unieruchomienia pojazdów przez producenta.
– Zwrócę się do prezydenta Warszawy z pytaniem, czy możliwe jest wycofanie się z umowy na zakup dodatkowych autobusów Yutong – zapowiedział.

Rzecznik MZA Adam Stawicki wyjaśnił, że w przetargach mogą brać udział wyłącznie producenci dysponujący odpowiednimi homologacjami oraz certyfikatami bezpieczeństwa i cyberbezpieczeństwa, obowiązującymi na terenie Unii Europejskiej.
– To oznacza, że pojazdy są dopuszczone do eksploatacji przez właściwe organy państwowe – podkreślił.

Stawicki przypomniał, że autobusy Yutong uzyskały homologację w 2023 roku, jeszcze w poprzedniej kadencji parlamentu.
– Certyfikat cyberbezpieczeństwa został wydany w ubiegłym roku, a rejestracja i wprowadzenie do eksploatacji 18 autobusów nastąpiły w grudniu 2024 r. MZA w pełni opiera się na wydanych certyfikatach, które gwarantują bezpieczeństwo użytkowania. Systemy łączności w pojazdach są zgodne z regulacjami UE 155 i 156 – poinformował.

Rzecznik odniósł się także do sugestii, jakoby w sytuacjach kryzysowych chiński producent mógł zdalnie zablokować możliwość wykorzystania autobusów, np. do ewakuacji ludności.
– Autobusy elektryczne nie są przewidziane do realizacji zadań związanych z ewentualną ewakuacją – zaznaczył.

Testy przeprowadzone przez firmę Ruter, operatora komunikacji miejskiej w Oslo, wykazały, że pojazdy marki Yutong wyposażone są w moduł z kartą SIM, umożliwiający producentowi zdalny dostęp do oprogramowania. Według ekspertów rozwiązanie to służy aktualizacjom systemu, jednak teoretycznie pozwala także na zdalne unieruchomienie pojazdu lub przejęcie nad nim kontroli.

red./PAP