Warszawa szykuje się na paraliż. Tramwaje znikają z Al. Niepodległości

Warszawa szykuje się na kolejny etap letnich remontów. Tym razem prace obejmą jeden z kluczowych odcinków Al. Niepodległości — w rejonie ul. Filtrowej. Przez najbliższe tygodnie znikną stamtąd tramwaje, a kierowców i pasażerów komunikacji miejskiej czekają istotne zmiany w organizacji ruchu.

Miasto przekonuje jednak, że utrudnienia zostały zaplanowane z wyprzedzeniem i skoordynowane tak, by ograniczyć chaos do minimum. Wszystko dzięki połączeniu dwóch dużych inwestycji: remontu torowiska prowadzonego przez Tramwaje Warszawskie oraz modernizacji infrastruktury ciepłowniczej realizowanej przez Veolię.

Prace rozpoczną się 15 czerwca i nieprzypadkowo właśnie wtedy. Wakacje to dla miasta najlepszy moment na prowadzenie najbardziej uciążliwych robót — ruch uliczny jest mniejszy, szkoły i uczelnie nie pracują pełną parą, a komunikacja miejska przewozi mniej pasażerów niż w ciągu roku akademickiego.

Właśnie dlatego Tramwaje Warszawskie zdecydowały się na remont torów pomiędzy ul. Nowowiejską a Trasą Łazienkowską. Odcinek nie przechodził większej modernizacji od 1999 roku. Równolegle Veolia przebuduje jedną z ważniejszych komór ciepłowniczych znajdujących się bezpośrednio przy torowisku.

To nieprzypadkowa synchronizacja. Jak podkreślają przedstawiciele miasta, prace ciepłownicze mogą być prowadzone wyłącznie poza sezonem grzewczym, dlatego oba zadania połączono w jeden harmonogram.

Pierwszy etap robót obejmie demontaż części infrastruktury tramwajowej i przygotowanie terenu pod działania Veolii. Tramwajarze wykonają również nowe odwodnienie torowiska — rozwiązanie, którego wcześniej w tym miejscu brakowało. To właśnie zalegająca woda przez lata powodowała problemy z tzw. „wychlapami”, prowadzącymi do degradacji konstrukcji torów.

Następnie na plac budowy wejdą ekipy ciepłownicze. Zaplanowano przebudowę dużej komory technicznej oraz wymianę rur ciepłociągu przebiegających pod torowiskiem. Po zakończeniu tych prac Tramwaje Warszawskie odtworzą całą infrastrukturę torową. Łącznie modernizacja obejmie około 380 metrów pojedynczego toru.

Na czas remontu tramwaje znikną z Al. Niepodległości pomiędzy przystankami Nowowiejska i Metro Pole Mokotowskie. Objazdy zostaną poprowadzone ulicami Nowowiejską, Marszałkowską i Rakowiecką.

Kluczowe znaczenie ma tutaj nowy odcinek torowiska na Rakowieckiej, oddany do użytku pod koniec ubiegłego roku. To właśnie on pozwoli utrzymać sprawną komunikację tramwajową na dużej części Mokotowa mimo wyłączenia ważnego fragmentu sieci.

Zmiany obejmą m.in. linie 17, 19 i 33, a dodatkowo uruchomione zostaną dwie linie uzupełniające — 67 oraz 77. Większą rolę odegrają także autobusy linii 174, które zapewnią dojazd do rejonu GUS-u i Biblioteki Narodowej.

Utrudnienia nie ominą kierowców. Początkowo zajęte zostaną pasy ruchu bezpośrednio przy torowisku, jednak w obu kierunkach pozostaną po dwa przejezdne pasy.

Sytuacja zmieni się w kolejnych etapach prac. Podczas robót ciepłowniczych konieczne będzie całkowite wyłączenie jednej z jezdni prowadzących w stronę Mokotowa. Ruch w obu kierunkach zostanie wtedy przeniesiony na drugą nitkę ulicy. Drogowcy przygotują specjalne przewiązki umożliwiające przejazd przez torowisko na przeciwną jezdnię.

Miasto apeluje do kierowców o zwracanie uwagi na tymczasowe oznakowanie i — jeśli to możliwe — wybieranie alternatywnych tras.

Szczegółowe informacje dotyczące zmian w ruchu oraz komunikacji miejskiej publikowane będą na stronach Warszawskiego Transportu Publicznego i miejskiego serwisu Infoulice.