Taksówką może wozić prawie każdy. Wraca spór o licencje i kontrolę kierowców

Warszawscy samorządowcy chcą zmian w zasadach wydawania licencji taksówkarskich i skuteczniejszej weryfikacji kierowców. Problem dotyczy przede wszystkim bezpieczeństwa pasażerów oraz kontroli uprawnień osób wykonujących przewozy. Obecne przepisy sprawiają, że kierowcą taksówki może zostać niemal każdy, kto spełni podstawowe wymagania formalne.

Osoba, która chce pracować jako kierowca warszawskiej taksówki, musi posiadać polskie prawo jazdy, orzeczenie lekarskie i psychologiczne o braku przeciwwskazań do pracy jako kierowca oraz zaświadczenie o niekaralności. Wymagany jest także identyfikator kierowcy TAXI, o który wnioskuje przedsiębiorca posiadający licencję.

Zdaniem krytyków obecny system nadal nie daje wystarczającej gwarancji, że kierowcy są właściwie sprawdzani, a pasażerowie mogą czuć się bezpiecznie.

W Warszawie wraca dyskusja o zaostrzeniu zasad wydawania licencji taksówkarskich. Chodzi między innymi o lepszą weryfikację praw jazdy oraz skuteczniejsze sprawdzanie osób, które wykonują przewóz pasażerów.

Temat jest szczególnie istotny w przypadku przewozów zamawianych przez aplikacje, gdzie kontrola nad tym, kto faktycznie siada za kierownicą, bywa trudniejsza niż w tradycyjnych korporacjach taksówkarskich.

Zwolennicy zmian podkreślają, że przewóz osób nie powinien być traktowany jak zwykła usługa dostępna dla każdego po szybkim spełnieniu formalności. Wskazują, że kierowca taksówki odpowiada za bezpieczeństwo pasażerów, dlatego system licencji powinien być bardziej szczelny.

Obecne przepisy przewidują obowiązek posiadania polskiego prawa jazdy przez kierowców wykonujących przewóz osób. Wprowadzono je po wcześniejszych sygnałach o problemach z weryfikacją tożsamości i uprawnień kierowców.

Samorządowcy chcą, aby procedury były bardziej precyzyjne, a organy odpowiedzialne za wydawanie dokumentów miały większe możliwości sprawdzania kierowców i przedsiębiorców. W tle pozostaje pytanie, czy obecne regulacje wystarczająco chronią pasażerów korzystających z taksówek i przewozów na aplikację.

Dyskusja nad zmianami ma być kontynuowana.