Nowe parkingi P+R w Warszawie – wygodniejszy dojazd do metra i kolei

Rozbudowa infrastruktury przesiadkowej to jeden z kluczowych elementów miejskiej polityki transportowej. Dzięki nowym parkingom mieszkańcy będą mogli pozostawić swoje samochody i rowery w bezpiecznych miejscach, co pozwoli na dalszą podróż komunikacją miejską. To nie tylko wygoda, ale także krok w stronę bardziej ekologicznego i zrównoważonego transportu.

– Systematycznie rozbudowujemy sieć parkingów P+R, aby ułatwić mieszkańcom dojazd do pracy i innych codziennych obowiązków komunikacją miejską. To inwestycja w wygodę warszawiaków, ale też w czystsze powietrze i mniejsze korki – podkreśla prezydent Rafał Trzaskowski. – Wsparcie funduszy unijnych jest w tym kluczowe – pod koniec ubiegłego roku otrzymaliśmy ponad 2 mld zł na rozwój transportu publicznego i 400 mln zł na zieloną transformację miasta.

Dziś w Warszawie działa już 17 parkingów „Parkuj i Jedź”, oferujących blisko 4,8 tys. miejsc dla samochodów i niemal 1000 dla rowerów. Na części z nich dostępne są również punkty ładowania aut elektrycznych.

W Rembertowie nowy parking P+R powstanie przy ulicy Cyrulików, na terenie obecnego bezpłatnego parkingu. Wjazd zaplanowano właśnie od Cyrulików, z możliwością rozbudowy dojazdu od strony lokalnej drogi w przyszłości. Parking pomieści 141 miejsc postojowych, w tym 6 dla osób z niepełnosprawnościami oraz 4 stanowiska do ładowania samochodów elektrycznych. Dodatkowo powstanie około 40 zadaszonych miejsc dla rowerów, które zostaną wyposażone w punkty ładowania elektrycznych jednośladów oraz stanowiska do prostych napraw.

W ramach proekologicznych rozwiązań zastosowana zostanie przepuszczalna nawierzchnia, zbiorniki na wodę deszczową oraz instalacja fotowoltaiczna z magazynami energii. Dodatkowo teren zostanie wzbogacony o nowe nasadzenia zieleni.

Na Bródnie, tuż przy ostatniej stacji drugiej linii metra, powstanie piętrowy parking P+R. Znajdzie się on u zbiegu ulic Rembielińskiej i Kondratowicza, zgodnie z miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego. Obiekt składać się będzie z dwóch garaży połączonych podziemnym przejściem i pomieści około 475 samochodów oraz 116 rowerów.

W ramach proekologicznych rozwiązań, na częściach dachów obu budynków zostaną zasadzone rośliny. Dodatkowo, na jednym z budynków zamontowane zostaną panele fotowoltaiczne, a na drugim powstanie strefa odpoczynku dla mieszkańców.

Ważnym aspektem planowania tego parkingu było pozostawienie przestrzeni na lokalny bazar, o co wnioskowali mieszkańcy. Decyzja o szczegółowym zagospodarowaniu tego miejsca będzie należała do władz dzielnicy i kupców.

Prace przygotowawcze już trwają. W przypadku parkingu na Bródnie Zarząd Transportu Miejskiego czeka do marca na oferty firm, które zajmą się przygotowaniem niezbędnej dokumentacji. Następnie zostanie ogłoszony przetarg na budowę obiektu. Planowany termin zakończenia inwestycji to koniec 2027 roku.

Parking w Rembertowie powstanie w formule „zaprojektuj i buduj”, co oznacza, że jedna firma zajmie się zarówno projektem, jak i budową. Przetarg na wykonawcę zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku, a zakończenie inwestycji planowane jest również na 2027 rok.

Budowa parkingów w Rembertowie i na Bródnie to element szerszego planu rozwoju infrastruktury przesiadkowej w Warszawie. Projekt otrzymał wysoką ocenę i uzyskał 39,6 mln zł dofinansowania w ramach Funduszy Europejskich dla Mazowsza 2021-2027. To około 40% całkowitego kosztu inwestycji, resztę pokryje miasto.

Dzięki tym inwestycjom Warszawa stawia kolejny krok w stronę wygodniejszego, ekologicznego i nowoczesnego transportu publicznego.

Źródło: UM Warszawa