Rosną podpory wiaduktu w Rembertowie

Wiadukt będzie miał cztery podpory – po dwie z każdej strony linii kolejowej. Ich budowa już trwa. Prace rozpoczęły się od wykonania w ziemi żelbetowych pali, a następnie ław fundamentowych. Kolejnym etapem jest budowa filarów. Trwa ich szalowanie (deskowanie), zbrojenie i betonowanie. Jedna z podpór, znajdująca się między ulicą Chłopickiego a torami kolejowymi, jest już gotowa.

Na podporach umieszczona zostanie konstrukcja stalowa, która po zabetonowania stanie się elementem płyty wiaduktu.

Równolegle powstają konstrukcje murów oporowych, które przylegać będą do przyczółków wiaduktu. Trwa także przebudowa sieci m.in. teletechnicznej i energetycznej oraz budowa kanalizacji deszczowej.

Dla kierowców, pieszych i rowerzystów

Powstający wiadukt będzie częścią nowej drogi o długości 700 m, która połączy skrzyżowanie ul. Chełmżyńskiej ze Stelmachów (po południowej stronie linii kolejowej) z rondem na skrzyżowaniu z ul. Chełmżyńską (od strony północnej). Na wiadukcie powstanie jedna jezdnia z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Po jej wschodniej stronie znajdą się chodnik i ścieżka rowerowa, a po zachodniej chodnik.

Przy wiadukcie powstaną również: pochylnia, schody oraz windy dla osób z niepełnosprawnościami. Na północnym dojeździe znajdzie się zatoka autobusowa z przystankiem. Po otwarciu wiaduktu funkcjonujący przejazd kolejowy na ul. Chełmżyńskiej zostanie zlikwidowany.

Inwestycja realizowana wspólnie przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta i PKP Polskie Linie Kolejowe SA ma być gotowa do końca 2025 r. Wykonawcą prac budowlanych, których koszt wynosi ok. 68,5 mln zł, jest firma Intop Warszawa.

UM Warszawa