Ekologiczne parkingi P+R na Młocinach i Wilanowskiej

Parking wielopoziomowy P+R Metro Młociny działa od 2008 roku. To największy obiekt w sieci Parkuj i Jedź, z którego codziennie korzystają setki kierowców. Po kilkunastu latach użytkowania ostatnia kondygnacja, która jest jednocześnie zadaszeniem obiektu, wymaga generalnego remontu. W 2021 roku Zarząd Transportu Miejskiego wykonał koncepcję architektoniczną, która pozwoliła nakreślić dalsze kierunki inwestycji.

- Zabraliśmy się do pracy od podstaw i najpierw wykonaliśmy analizę, która podpowiedziała nam, jak ulepszyć parking, żeby był nie tylko wygodniejszy i bardziej estetyczny, ale też ekologiczny. A co za tym idzie - tańszy w użytkowaniu - stwierdziła Katarzyna Strzegowska, dyrektorka Zarządu Transportu Miejskiego.

Modernizacja będzie kompleksowa, bo wymieniona zostanie nie tylko nawierzchnia, po której jeżdżą auta. ZTM chce, żeby parking stał się bardziej ekologiczny, a nowe rozwiązania pozwoliły znacznie ograniczyć zużycie energii ze źródeł konwencjonalnych.

Nad częścią miejsc parkingowych powstaną więc zadaszenia. To właśnie na nich zostaną zamontowane instalacje fotowoltaiczne - o łącznej mocy około 150 kWp. Pojawią się też nowe efektywne energetycznie centrale wentylacyjne, odpowiadające za wymianę powietrza na dworcu autobusowym oraz w Punkcie Obsługi Pasażerów. Pompa ciepła przygotuje ciepłą wodę użytkową w budynku parkingu P+R Metro Młociny.

Wykonawca zbuduje także magazyn energii, wymieni też oświetlenie na bardziej ekologiczne. - Liczymy na to, że dzięki nowym rozwiązaniom można będzie zaoszczędzić nawet sześćdziesiąt procent energii elektrycznej, zużywanej dotychczas na oświetlenie węzła - dodała Katarzyna Strzegowska.

W latach 2018-2020 prace remontowe zostały już wykonane na pierwszym i drugim poziomie. Pomalowane zostały słupy konstrukcyjne, balustrady i klatki schodowe - na kolory charakterystyczne dla poszczególnych pięter budowli, a każdy poziom ma teraz także swoje oznaczenie literowe. Ułatwia to właścicielom odnajdywanie zaparkowanych samochodów.

Kolory i litery dla każdego poziomu parkingu są takie same na wszystkich P+R: na poziomie zero - żółty i litera A; na pierwszym piętrze - niebieski i B; na drugim - czerwony i C; na trzecim - zielony i D; na czwartym - fioletowy i E. Dla piątego piętra został zarezerwowany kolor pomarańczowy i litera F - te oznaczenia wykorzystane zostaną jeśli w przyszłości powstanie tak wysoki parking. Dodatkowo krawędzie słupów zostały pomalowane farbami o właściwościach odblaskowych.

Modernizacją zajmie się firma Zab-Bud sp. z o.o. Zgodnie z umową Wykonawca musi skończyć prace w drugiej połowie kwietnia 2026 roku. Umowa opiewa na 21,6 mln zł.

To nie wszystkie proekologiczne zmiany na miejskich parkingach w stolicy. W zieloną, w dosłownym tego słowa znaczeniu, zmieni się zachodnia ściana parkingu P+R Metro Wilanowska. Zamontowany zostanie na niej stelaż ze stalowych linek, który stanie się podporą dla winobluszcza pięciolistkowego. Mimo, że to bardzo szybko rosnąca roślina - rocznie jej pnącza mogą przyrastać nawet do dwóch metrów, to ściana parkingu ma osiemdziesiąt metrów długości i dziesięć metrów wysokości. To aż osiemset metrów kwadratowych powierzchni.

UM Warszawa/red.