Rekordowy sezon Warszawskich Linii Turystycznych

Promami przez "Królową Rzek"

W letnie dni wielu warszawiaków wybierało się nad Wisłę i korzystało z trzech promów kursujących między brzegami rzeki. Łącznie w tym roku Wilga, Pliszka i Słonka przewiozły ponad sto cztedzieści siedem tysięcy pasażerów.

Promem "Słonka" przeprawiali się chętni z Cypla Czerniakowskiego do plaży na Saskiej Kępie i z powrotem, "Pliszka" kursowała między nabrzeżem mostu Józefa Poniatowskiego, a plażą pod stadionem PGE Narodowym; zaś "Wilga" z Podzamcza płynęła na Pragę na plażę przy Zoo.

Warszawa z okien "ogórka"

Piękna, słoneczna pogoda tego lata sprzyjała spacerom i wycieczkom. Ogromną popularnością cieszyły się przejazdy autobusami linii 100. Zabytkowe ikarusy i słynny "ogórek" (najstarszy z 1972 roku!) - ale także niskopodłogowe: jelcz, MAN, neoplan i solaris z przełomu wieków - przewiozły w sumie ponad trzydzieści tysięcy pasażerów. To niemal o siedem tysięcy osób więcej niż w 2023 roku.

"Setka" była nie tylko gratką dla miłośników komunikacji miejskiej, ale i dogodnym transportem dla turystów. Korzystając z niej, można było odwiedzić najważniejsze warszawskie muzea - Powstania Warszawskiego, POLIN, Muzeum Narodowe, a także Stare Miasto czy ZOO. Po drodze pasażerowie oglądali z okien autobusów Pałac Kultury i Nauki, kwitnące Łazienki, malowniczy Plac Zbawiciela, monumentalny MDM i skąpaną w słońcu Wisłę.

Zabytkowym taborem po szynach

W sezonie letnim na tory wyjeżdżały tramwaje weekendowej linii T, obsługiwanej przez zabytkowy tabor. W tym roku tradycyjnie obsługiwały ją tramwaje klasyczne, sterowane na korbę. Popularna "Tetka" stanowiła ogromną atrakcję dla miłośników transportu szynowego. Przejechało się nią ponad osiemnaście tysięcy pasażerów, czyli o ponad dwa tysiące więcej niż w ubiegłym roku.

Na wakacyjnym szlaku można było spotkać także zabytkowe tramwaje linii 36, które jeździły nie tylko w weekendy, ale także w tygodniu.

Pasażerowie po raz kolejny mieli okazję przejechać się legendarnymi pojazdami: szybkobieżnymi "parówkami" czyli 13N, "akwariami" 105Na czy też "kanciakiem" 102N. Tegoroczną gwiazdą sezonu WLT był tramwaj typu GT6 nr 187, zwany potocznie "Norymbergiem", który przyjechał do Warszawy z Krakowa w ramach wymiany wagonów historycznych z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym w Krakowie. Do stolicy Małopolski pojechała "parówka", a "Norymberg" jeździł w wybranych, weekendowych kursach jako T, a w tygodniu można spotkać go było na trasie linii 36.

Kolej na kolejkę

Nie słabnie także zainteresowanie Piaseczyńską Koleją Wąskotorową. Pociągi startujące ze stacji w Piasecznie, przyciągnęły w tym roku, podobnie jak w minionym, ponad trzy i pół tysiąca chętnych, którzy aby do niej dotrzeć musieli skorzystać z połączeń normalnymi liniami WTP albo specjalnej, przeznaczonej tylko dla osób wybierających się na przejazd Piaseczyńską Koleją Wąskotorową, linii autobusowej 51 - obsługiwanej przez zabytkowe autobusy marki Jelcz i Ikarus.

Do wszystkich atrakcji pasażerów dowoziła rumuńska lokomotywa spalinowa ciągnąca wagony wyprodukowane w tym samym kraju. Do składu często podłączany był również wagon towarowy z 1914 roku. To niejako przypomnienie, że Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa, dawna Kolej Grójecka, pełniła również ważną rolę towarową.

A może tak statkiem do Serocka?

Wielką popularnością cieszyły się również całodzienne rejsy do Serocka. W podróż "Zefirem" wybrało się w sezonie niemal cztery i pół tysiąca podróżnych.

Wycieczka rozpoczynała się o godzinie 9:00 nad Kanałem Żerańskim, a kończyła powrotem do Warszawy około godziny 18:00. "Zefir" zabierał na pokład stu pasażerów. Statek przepływał przez Zalew Zegrzyński, a na trasie można było obejrzeć ruiny mostu z końca XIX-wieku i wiele malowniczych widoków.

Warszawskie Linie Turystyczne wrócą 1 maja 2025 roku.

UM Warszawa/red.