Volkswagen zapowiada zwolnienia i cięcia. Niemiecki gigant ma problemy?

Koncern Volkswagen Group, do którego należą takie marki jak Audi, Seat, Skoda czy Lamborghini, po raz pierwszy od 87 lat rozważa zamknięcie fabryk w Niemczech. Na razie nie ujawniono, które zakłady mogą zostać zamknięte, jednak analitycy wskazują na fabryki w Osnabrück (Dolna Saksonia) i Dreźnie (Saksonia) jako potencjalne kandydatki.

Zatrudniający ponad 650 tys. osób koncern planuje również zakończyć trwającą od dziesięcioleci gwarancję zatrudnienia w sześciu zakładach, która miała obowiązywać do 2029 roku. Związek zawodowy IG Metall podkreśla, że gwarancje te obejmują fabryki w Wolfsburgu, Hanowerze, Brunszwiku, Salzgitter, Kassel i Emden.

Decyzje te są kolejnym krokiem Volkswagena w kierunku cięcia kosztów, z planami oszczędności sięgającymi 10 miliardów dolarów. "Deutsche Welle" informuje, że do 2026 roku koncern chce zwiększyć swoją marżę zysku do 6,5 proc., w porównaniu do 2,3 proc. w pierwszej połowie tego roku. Z kolei agencja Reuters zauważa, że rozważania nad zamknięciem fabryk są pierwszym poważnym konfliktem między prezesem Oliverem Blumem, a związkami zawodowymi, które odgrywają kluczową rolę w firmie.

W związku z zapowiedziami redukcji etatów i cięć kosztów, w środę doszło do spotkania dyrektora finansowego Arno Antlitza z pracownikami w głównej siedzibie koncernu w Wolfsburgu. Wzięło w nim udział 16 tys. osób. Atmosfera była napięta – podczas wejścia na scenę Antlitza, wielu pracowników gwizdało i skandowało: "My jesteśmy Volkswagenem, nie wy" oraz "auf wiedersehen" (niem. do widzenia).

Antlitz wyjaśniał, że po pandemii rynek samochodowy w Europie znacznie się skurczył, a firma zmaga się z niedoborem popytu na poziomie około 500 tys. pojazdów, co odpowiada produkcji z dwóch fabryk. "Rynku po prostu nie ma" – mówił. Dodał również, że koncern ma "jeden, może dwa lata" na poprawę sytuacji i że zarówno pracownicy, jak i kierownictwo muszą wspólnie dostosować produkcję, m.in. z uwagi na przejście na pojazdy elektryczne, co wymaga cięć kosztów.

W odpowiedzi przewodnicząca rady zakładowej Daniela Cavallo oskarżyła kierownictwo o "znaczące nadszarpnięcie zaufania" i porównała groźbę zamknięcia fabryk do "ogłoszenia upadłości". Skrytykowała także szefa Volkswagena Olivera Blume'a za wydanie 5 miliardów euro na współpracę z amerykańskim start-upem Rivian, zamiast inwestować w ochronę miejsc pracy w Niemczech.

"Deutsche Welle" podkreśla, że problemy Volkswagena odzwierciedlają wyzwania, przed którymi stoją niemieckie firmy. Wysoka inflacja, spadający popyt na eksport, rosnące koszty produkcji oraz silniejsza konkurencja z zagranicy budzą coraz więcej pytań o kondycję największej gospodarki Europy.

źródło: Rmf24.pl