Maszynista jechał mimo opuszczonego semafora

Inspektorzy wyjaśniają, czy doszło do usterki technicznej, błędu ludzkiego lub połączenia obu tych czynników, napisano w komunikacje Inspekcji Kolejowej. Zapowiedziano też, że postępowanie Inspekcji potrwa kilka miesięcy. Maszyniści z obu składów nie zostali poszkodowani w katastrofie. Osobne śledztwo prowadzi policja pod nadzorem prokuratury.

W czwartek media przekazały informację z Kijowa, gdzie ukraińskie ministerstwo spraw zagranicznych poinformowało, że dwie spośród 4 ofiar katastrofy to kobiety - obywatelki Ukrainy. Ustalanie tożsamości pozostałych ofiar trwa. Na miejscu katastrofy przebywał konsul Ukrainy z Brna, ponieważ pociąg osobowy zmierzał do miejscowości Czop. To pierwsza stacja kolejowa po ukraińskiej stronie granicy ze Słowacją. Nocne połączenie przez Koszyce na Słowacji obsługiwane jest przez prywatnego przewoźnika RegioJet i jest popularne wśród mieszkających w Czechach ukraińskich rodzin.

Strażacy kolejowi i ratownicy poinformowali, że najwięcej osób poszkodowanych w katastrofie znajdowało się w pierwszym wagonie za lokomotywą. Był to wagon sypialny i został prawie doszczętnie zniszczony. Czeskie Koleje poinformowały, że w dużym węźle kolejowym, jakim są Pardubice, został zainstalowany nowoczesny system bezpieczeństwa ETCS, który potrafi zatrzymać lokomotywę jadącą mimo sygnału "stop", ale zacznie on działać dopiero jesienią.

Na wiadomość o najtragiczniejszej od 30 lat katastrofie kolejowej w Czechach opozycyjny ruch ANO byłego premiera Babisza wycofał wniosek o zwołanie nadzwyczajnej sesji Izby Poselskiej, która w czwartek po południu miała zajmować się unijnym paktem migracyjnym. Tym samym posiedzenie Izby się nie odbędzie.

red./PAP

bm